汽油机在工作时会产生大量的热量和压力，这些热量和压力会导致机油变得稀薄并且更容易被吸入到进气管中。当机油被吸入到进气管中后，它会与空气混合进入涡轮增压器，然后进一步进入到汽缸内燃烧。这种现象在高负荷工况下尤为明显，因为此时发动机需要更多的燃油和氧气来提供额外的动力。
机油的泄漏也是导致二次进气管与涡轮增压器接口处出现机油的原因之一。泄漏可能发生在进气管和涡轮增压器之间的密封处，也可能发生在涡轮增压器内部的密封件上。当机油泄漏到接口处时，它会被吸入到进气管中并进一步进入到涡轮增压器，最终进入到汽缸内燃烧。机油泄漏的原因可能是密封件老化或损坏，也可能是由于涡轮增压器的使用时间过长导致的。
机油在进气管中积聚的原因还可能是由于发动机的设计问题。一些汽油机在设计时没有考虑到机油的回流问题，导致机油容易积聚在进气管中。此外，如果发动机的排气系统设计不合理，也会导致机油在进气管中积聚。因此，在设计和改进汽油机时，应该加强对机油的控制和回流，以减少机油在进气管中积聚的可能性。