在额定功率下，发动机输出的扭矩与负荷成正比。当负荷增加时，发动机输出的扭矩也相应增加，以确保发动机在不同负荷条件下提供足够的动力。
然而，这种比例关系并非线性。当负荷超过一定程度时，发动机输出的扭矩增长速度会逐渐减缓，表明其响应能力有限。在高负荷条件下，燃料和氧气供应可能受限，导致能量转化效率下降，影响扭矩的增长。
扭矩与负荷之间的比例关系还受到发动机设计和调整的影响。通过改变发动机的内部结构和参数设置，如气缸数、排气量、进、排气道等，可以改变发动机输出扭矩的特性。例如，某些设计可以在低转速下提供更高的扭矩，从而适应特定的工作条件和需求。
