气门磨损是最常见的问题之一。长时间的摩擦作用会导致气门表面磨损，使其失去原有的平滑度。磨损后的气门会增加与气门座的间隙，从而导致气门的密封性能下降，影响发动机的工作效率。
气门弯曲也是一种常见的损坏形式。当发动机运转时，气门要承受高频率的开闭运动，如果运动幅度过大或遇到外力撞击，就会导致气门弯曲。弯曲的气门会导致气门与气门座不完全接触，甚至出现密封不严的情况，影响爆发力和油耗。
另外，气门椅的磨损也是一种常见的气门损坏形式。气门椅是固定在汽缸盖上的部件，它承载着气门的运动和密封。长时间的摩擦和高温会导致气门椅表面磨损，使其与气门接触不紧密，进而影响气门的密封性能。
此外，气门背部的磨损也会导致发动机气门的损伤。气门背部与气门座接触，承受着气门的运动冲击力。由于长时间的使用和高温的影响，气门背部很容易出现磨损。磨损后的气门背部会导致与气门座不完全接触，进而影响气门的密封性能和传递力。