无缸套柴油机是一种新型结构的柴油机，那么它与其他的差别在哪呢？详情如下。
一、无缸套柴油机的特点：全顺无缸套柴油柴油机是江铃公司新开发的一种新型结构的柴油柴油机(自然进气机型JX493Q3-1和涡轮增压机型JX493ZQ-12)，目前国内只有少数几家柴油机厂能够生产。为了使大家能够更好的使用和维护无缸套柴油机，延长它的使用寿命，下面简单的介绍无缸套柴油机的特点及其使用、维修方法。无缸套柴油机与有缸套柴油机相比，主要做了如下改进：
1)取消缸套，活塞环、活塞直接作用于缸孔。
2)在缸体的材料中添加了微量元素，提高了缸体的强度与耐磨性，使之适应无缸套柴油机的工作环境。
3)采用外圆镀铬的活塞环，与缸体的缸孔壁形成一对良好的摩擦副。
4)对缸孔的粗糙度提出要求，使其具备润滑性、耐磨性。
5)因不需要安装缸套，缸孔无止口。与有缸套柴油机相比，由于取消了缸套，增加了缸孔的壁厚，能够减小缸孔的变形，最终提高了活塞环的密封性，减少窜气量。同时减少了缸套这一环节，使柴油机工作时产生的热量能够直接通过活塞环与缸体的接触传递到柴油机的冷却水中，提高了散热能力，优化了柴油机的工作条件。
二、无缸套柴油机的使用方法：
在使用中，用户的保养是影响无缸套柴油机寿命的重要因素。与一般的柴油机相似，初期的磨合非常重要，必须严格按照使用说明书的要求进行使用与保养。磨合完毕后，虽然柴油机可以满载高速工作，但也必须定期更换符合要求的机油、机油滤清器、空气滤清器及其柴油滤清器。
三、无缸套柴油机的维修方法：在维修时，虽然全顺无缸套柴油机与有缸套柴油机大部分零件可以通用，但由于无缸套柴油机与有缸套柴油机的设计差异，所以在维修时必须注意：
有缸套柴油机的活塞环和气缸体与有缸套柴油机不通用。无缸套柴油机在正常使用时，其寿命与有缸套柴油机是一致的。但若使用不当，容易引起缸孔的早期磨损、烧机油等问题。由于无缸套柴油机无法像有缸套柴油机那样直接通过更换四配套来维修，因此可采用下面的方法进行维修：
1)直接更换缸体
2)镗缸研磨，分组选装维修专用活塞
3)镗缸研磨，加装缸套，使之变成有缸套柴油机如果缸孔磨损量较小在缸孔磨损量较小时，通常采用的方法是扩大并珩磨缸孔，并重新选配用于维修的加大外径的活塞和活塞环等，必须保证活塞与缸孔的间隙在0.025～0.045mm之间。