一、冬季农机蓄电池如何正确维护
1、保持充足充电状态。当蓄电池放电50%后，电解液就有结冰的危险。为此，冬季蓄电池的放电程度不允许超过50%，不足时应及时补充。
2、适当提高液配比。电解液由水和硫酸组成，电解液中硫酸的含量越高，电解液的比重就越高，电解液结冰的温度就越低。因此，可根据当地冬季最低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。
3、适当提高电解温度。电解液的温度对蓄电池的容量影响很大，环境温度每降低1℃，容量减少1%～2%。所以，要提高电解液的温度，应把拖拉机停放在室内，或将蓄电池搬进0℃以上的室内停放。
4、温室存放蓄电池。不用时要放在0℃以上的屋内保存，切忌直接置放在地面。存放前先将蓄电池外部清洗干净，加足电解液、充足电、旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面高度，不足时立即加添。
5、控制启动时间。每次启动不应超过3～5秒，一次启动不着火，应停1分钟后再启动。长时间连续启动，会损坏启动电机和蓄电池。
6、蓄电池加入蒸馏水应与电解液混合均匀。如果混合不好，浮在电解液上层的蒸馏水会结冰。为此冬季给蓄电池添加蒸馏水，就应立即给其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水迅速混合，这样就不会结冰了。究竟加多少水根据浓度决定。
二、冬天冰雪路面驾驶员应如何驾驶
1、冰雪道路上行驶，尽量保持匀速行驶，如有前车行驶轮迹，车辆应随前车辙先进。加速时，应轻踏加速踏板以防驱动转速骤升而打滑，或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生横滑。
2、在冰雪路面行车要慢、稳，不可急打方向盘，转弯时应提前减速，在条件许可的情况下转弯半径应适当加大，要防止急转猛回造成侧滑。
3、在积雪首路上行车，因雪光反射，易使驾驶员产生视觉疲劳。因此，应适当休息或佩戴有色眼镜。
4、在结冰的山路上行驶，要根据冰层厚度和坡度大小、长短决定是否通过。若坡道过陡或倾斜则不易通过。在下坡时，应利用发动机牵阻作用控制车速，确需制动时，应采取间歇制动或点刹的办法。上坡时避免减挡。
5、在冰雪道路上会车时应选择宽平地段，交会时不要太靠近路边。并注意适当加大两车横向间距，以免横滑碰擦。
6、冰雪路上不可滑行，必须采取预见性制动措施，尽量利用发动机牵阻作用减速。必须采取行车制动器时，应断续轻踏制动踏板，不可一脚踏死。
三、拖拉机冬季使用保养注意事项
1、为便于起动发动机，对电起动系统应加强保养，使预热装置作用良好；
2、根据气温下降情况适当增大蓄电池电解液的比重，注意保温和对蓄电池进行必要的补充充电；
3、起动时发动机应用热水预热，并应加热油底壳和变速箱的润滑油。
4、为了防止发动机冷却温度过低，必要时散热器前应增设保温被。冷却系内应加防冻液，发动机灭火后，如果无防冻措施，待水温降至75摄氏度左右时放尽冷却水。
5、换用冬季燃油和润滑油。
6、加强离合器、制动器及其操纵机构的保养和检查，以免路面积雪和结冰时产生事故。
7、适当提高轮胎提高胎充气压力，工作结束后，拖拉机不要停车在潮湿有水处，以免行走装置冻在地面上，起步时使传动系以及行走系过载。
8、拖拉机在高速行驶时，不准用半边制动急转弯。轮式拖拉机在道路上行驶时，左右制动踏板须用锁板连锁在一起。正常行驶时，不准把脚放在离合器踏板上，不准用离合器来改变车速，不准在不摘档的情况下，踏着离合器做其他事。
四、蓄电池结冰原因及处理办法。
蓄电池结冰的原因可能有：
1、蓄电池出厂时电解液比重较低。在寒冷冬天使用时电解液达到了冰点；
2、蓄电池过度放电后，电解液比重下降较多，而又未及时充电；
3、电解液液面过低，添加蒸馏水后未能使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致，产生分层。
一般处理方法：
结冰的蓄电池应移到温暖的房间内让其慢慢融化；然后用规定充电电流的1/3给蓄电池充电，不断观察单格电压和电解液温度，充电完成后电解液比重应达到1.28g/cm3，如不符合规定，应用蒸馏水或比重为1.40g/cm3的硫酸进行调整。
五、拖拉机换季保养必做的工作。
1、清洗润滑系，更换合适的机油。
2、清洗变速箱和后桥，更换齿轮油。
3、冷却系的保养。进入冬季后要对冷却系进行清洗，清除水垢，装好保温设备。冬季启动前要加热水。晚上停车后要把冷却水放净，防止冻坏机体、缸盖。
4、燃油系的保养。对燃油供给系各部如柴油滤清器、油箱等进行清洗。根据气温变化使用不同牌号的柴油。选用柴油的凝点应比当地气温低5～10℃为宜，如气温是0℃最好选用10号柴油。冬季加油要防止渗入冰水，以防油路堵塞。