燃油的消耗一般占成本的20%—30%，而拖拉机的油耗与驾驶员的驾驶技术有着直接的关系，驾驶技术水平高，可节油20%以上。因此，驾驶员驾驶拖拉机时，应做到以下几点：
1、采用冷摇慢转，预热急速升温。拖拉机发动前，驾驶员一定要用摇把摇转发动机数圈，使发动机润滑良好，减少磨损。发动机启动后，应怠速升温。当发动机水温上升到65℃以上，再起步。如果水温低于45℃，燃油燃烧不完全，机油粘度大，加大了运动阻力，油耗增加，加快发动机的磨损。
2、保持正常的轮胎工作气压，以减小拖拉机运行滚动阻力。如果轮胎气压不足，运行滚动阻力增加，燃油消耗量增多。据有关资料介绍，如轮胎气压低于工作气压0.5大气压力，油耗将增加5%。
3、低档起步缓加速。采用低档起步加速，可节约燃油。如果急加速或猛轰油门，容易造成机件损坏，油耗增加。据试验介绍，用低档起步缓加速，每次起步可节约燃油15毫升，而一台拖拉机每天起步多次，一天就能节约不少燃油，长年累月积累起来就是一笔大数。
4、保持经济行驶速度。油耗最低的车速称为经济车速。使用不同档位，经济车速也不一样。对拖拉机来讲，就是在最低油耗下的最高行驶速度。驾驶员在操作时，当发动机的转速下降时应挂低速档，使发动机的转速回升，并稳定在最低油耗的范围内；当发动机转速升高时，应换入高速档，使发动机转速降至最小油耗范围内，即“高档小油门”。在拖拉机运输作业中，一般提倡中速行驶，略高于经济车速。因为中速行驶考虑了安全，油耗和生产率的问题。
5、避免紧急制动。在行驶途中，不是紧急特殊情况，应尽量避免紧急制动。因为制动的次数越多，能量的损失也越大，燃油消耗也越多。
6、满负荷作业。在运输作业中，拖拉机应满负荷或接近满负荷作业，功率才能得到充分发挥，而且耗油也低。即核准载质量为3吨，就载3吨。只要拖拉机不超负荷，拖车装载的货物越多，吨公里耗油就越低，越省油。如果超载，加速拖拉机的磨损，增加油耗。如果负荷不足，效率低，浪费油料。