许多机手在长期操驾拖拉机过程中，常会遇到一些异常现象，这些现象往往有悖常理，让人费解。但只要耐心冷静分析，这些异常现象的病因就不难找到，问题也会迎刃而解。本期我们将对拖拉机使用中的几个异常现象进行探讨：
现象一：重车冲顶时加大油门不如减油门劲大
上坡时加油才能顺利冲顶，这是常识。然而有时加大油门不如减油门劲大，这种现象似乎不合常理。其实，这可以通过发动机的工作原理来解释。进入汽缸的燃油必须与吸入的空气量相匹配，任何一方过量或不足都会导致发动机功率下降。重载车辆上陡坡时，机手通常会加大油门，但由于空气供应量变化较小，导致燃油不能完全燃烧，功率反而下降。此时应适当减小油门，使空气与燃油的供应比例合理，发动机功率便会上升，车辆更容易冲过坡顶，达到省车、节油的效果。
现象二：小油门时机油压力正常，大油门时机油压力反而降低
这一反常现象通常是由于机油调压阀弹簧因阀座孔壁间有杂质而卡滞所致。当发动机转速升高时，油压升高，限压阀打开，但由于调压弹簧卡滞无法及时回位，导致主油道油压大幅下降。解决方法是清洗调压阀并适当调整。
现象三：热车比凉车还难启动
通常情况下，热车比凉车更容易启动，尤其在冬季，机手往往会通过加热水等方式提高发动机温度。但如果发动机过热，反而会导致热车难启动。这是因为冷却系统故障等原因使发动机无法及时散热，部分零部件受热膨胀造成卡滞。为避免这种现象，应采取以下措施：
1.对新机或大修后的发动机，应按要求进行操作和磨合，避免超速或超负荷作业。
2.定期清洗冷却系统，确保泵、带、管、道等正常工作。
3.正确调整供油时间及各部件间的配合间隙。
4.按季节使用质量合格的润滑油，并缩短更换润滑油和保养机油滤清器的间隔，防止拉缸或烧瓦事故。
现象四：转速低时充电，转速高时反而不充电
按照常理，发电机靠发动机带动发电，转速高时输出的电流应更多。但有时会出现转速低时充电，转速高时反而不充电的现象。造成这种现象的原因主要有以下两点：
1.发电机传动带过松：低速时传动带打滑较少，发电机能够输出足够的电流充电；高速时，受离心力作用，传动带打滑增多，发电机无法达到额定转速，导致电压过低，无法充电。
2.调节器触点间隙不当或烧毁：当调节器触点烧损或弹簧拉力过小时，高速下触点间会产生强烈火花，导致激磁电流中断，无法充电；而在中油门以下时，节压器不起作用，充电相对稳定。
通过分析这些异常现象，机手可以更好地理解拖拉机的运行原理，并采取相应的措施解决问题，确保拖拉机高效、安全地工作。
