柴油机窜废气实际上是因活塞环与活塞、气缸套和气阀与气阀座密封失效，燃烧室的高温燃气窜人曲轴箱，从柴油机曲轴箱通风口和加机油口排出柴油机外。
柴油机窜废气的特征及判断:
(1)从曲轴箱通风口，加机油口排出柴油机的废气量比正常运行柴油机明显增加，废气呈白色状，随着活塞、连杆机构运动行程变化有规律地窜出柴油机外，柴油机怠速时尤其明显可见，从曲轴箱通气口和加机油口一圈一圈地向柴油机外窜。
(2)因柴油机窜废气，气缸压力降低，动力减小，M油耗增加，工作温度升高。
(3)由于高温燃气窜人曲轴箱，机油变质快。
(4)由于气缸密封不严，高沮M气窜出柴油机姗烧室，因此柴油机运转时出现异响。
柴油机窜废气的检查:
(1)柴油机运行中活塞环是否对口，活塞环上、下面是否装反。
(2)活塞环是否断裂。
(3)气缸套是否拉缸、变形(锥度、圆度误差是否超差)。
(4)气阀与气阀座密封副是否漏气。柴油机窜废气故障发生后，修理柴油机工作量较大，一般情况下，要拆开缸盖检查气阀副密封情况和气缸孔磨损、变形程度，严重时，甚至要解体柴油机进行修理。
所以，在判断窜废气故障时，一定要仔细检查、认真判断，尤其在冬季时，切忌将柴油机正常情况下曲轴箱向柴油机外排泄的废气同柴油机窜废气故障混淆，在冬季柴油机正常运行时，曲轴箱内的废气与环境温度形成较大的温度差，呈现出白色气体，从曲轴箱通气口和加机油口处向柴油机外窜.容易被误认为是窜废气。