三轮车转向不灵和跑偏的问题
转向不灵由于转向轴过紧，致使转向阻力增大，需要调整转向轴的压紧螺母至适当位置；若转向轴轴承损坏也会导致转向不灵活，换上新轴承即可解决；对于方向盘式的三轮车，则可能是方向机内缺了润滑脂，所以需要定期加入润滑脂；若方向机的轴承调整过紧或方向机内的齿轮与齿条啮合太紧，也会导致转向不灵活，这时需进行重新调整。
三轮车跑偏①如果前轮负荷过大，或货厢载荷偏于一侧，三轮车就会跑偏，所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生；②若前轮气压过低，左右后轮气压差过大，将会导致三轮车跑偏，这时应将前轮气压充至标准值450kPaa，后轮气压充至550kPaa，并使两轮的气压值相等；③减震器左右弹簧弹性不一致或减震器不平行，工作长度不一致也将导致三轮车跑偏，这时需检查两弹簧的规格是否一致或更换失效的弹簧，减震器不平行、工作长度不一致则应重新安装，若减震器的轴弯曲，应拆修更换，直到其平行，工作长度一致；④左右板簧弹性不一，也将导致车跑偏，这时需更换板簧才能解决；⑤平行拉杆长度不一，两边受力不均，也是导致车跑偏的一大原因，这时需调整至长度相同。
判断负荷车故障部位
机手常把轴瓦拉(或烧)，凸轮轴烧、拉缸等故障而造成的不能运载的发动机称为负荷车。对于负荷车，如果盲目地拆卸检查，则费时费力。那么怎样判断负荷车的故障部位呢？
轴瓦拉(或烧)时，其耐磨合金层就会脱落成为粉末状而进入油底壳内的机油中，一部分就会随机油被机油泵泵入油道，经过滤清器时便粘附在滤芯上。因此，遇到负荷车应先打开机油滤清器外罩，检查滤芯表面是否附着脱落的合金层粉末。若有，则为轴瓦拉(或烧)。然后逐个检查连杆是否有轴向间隙，无异常情况时，再逐个打开主轴承盖检查主轴瓦拉、烧情况。若没有脱落的合金层粉末，则为凸轮轴烧或拉缸。这时应退出正时齿轮室盖上的止推螺钉，用撬杠沿轴向撬凸轮轴，看能否移动，不能移动时，则为凸轮轴烧，能移动而又无异常情况时，则为拉缸故障。
调整齿轮油泵传动装置
齿轮油泵传动装置经拆检后装复时，先使可动爪形联轴节与固定爪形联轴节的牙齿处于全齿啮合位置，然后在定位板的两个固定螺栓松开但不拧掉的情况下，使接合杠杆总成上的定位销插入定位板上后边(齿轮油泵一边)的孔中。如果定位板上的长槽孔已转到极限，定位销仍不能插入孔中时，则需重装接合杠杆总成，改变其花键配合位置，调整好后，拧紧两个定位板固定螺栓和接合杠杆总成固定螺栓。最后，应反复扳动接合杠杆总成几次，可动爪形联轴节应滑动自如，从检视孔处观察，接合位置两联轴节牙齿应全齿啮合，分离位置应全齿脱开。