一台上海TY-120推土机大修后，只要推土铲刀稍一切入土壤或整机前进时阻力稍大，主离合器即自动分离，严重影响了正常作业，经多次检查调试，故障仍未消除。
TY-120推土机使用的是杠杆压紧单盘常分离式离合器，即只有当机器行走或作业时，才将离合器接合，传递动力。离合器在大修时更换了部分零件，经对新件的规格、质量等进了检查，均未发现问题。对该离合器的操纵力矩进了重新校验和调整，使之为176N·m，即符合该机型的标准（150-200N·m），但试验时故障依旧。从离合器工作原理分析认为，当离合器接合时，松放环带动松放套沿轴赂前移（发动机方赂），由松放套上的3只凸臂、调整圈上的3只凸臂及耳簧和压臂组成了一个杠杆锁紧机构，只有当耳簧下端越过垂直位置“死点”时，离合器接合后才能被“锁死”。但再次检查时发现，离合器接合后在松放套和调整圈间总有3mm左右的间隙，说明松放套没有前移到位，耳簧没有越过“死点”，离合器接合后一进入工作状态，由于离合器接合后一进入工作状态，由一墩合器摩擦片间的反作用力，操纵杆即自动分开，因而机器也就不能正常。
拆检离合器时发现，调整圈的短齿套后端有一带凸缘的限位套，安装时将此套装反了。正常安装时，应将此套凸缘朝向短齿套一侧；装反后，凸缘刚好处于松放套和调整圈之间，使离合器接合后影响了松放套的位移量，此时离合器虽已接合，且接合力矩也正常，但却不能“锁死”接合后的离合器；当机器遇到阻力时，离合器即自动分开，因而不能正常工作。重新安装限位套后，故障自然消除。