一台装载机大修后使用时间不长，即感到发动机工作无力，且机温经常偏高，排气管冒出大量黑烟。经过发动机解体检查，发现各缸燃烧室中积炭沉积严重，尤其第一、二缸较多，同时气门烧蚀，密封面间出现大量麻点、凹坑；气缸套严重磨损，出现明显缸肩，大大超过了正常磨损的范围。
围绕燃烧室中积炭问题进一步检查时发现气缸盖进气道中积存一厚层污垢，而排气道尚较为干净，在顺序检查时发现空气压缩机进气u形管螺帽处有明显松动，u形管一端同空气压缩机相连、另一端通过螺帽接于发动机进气管上，压缩机进气首先经过发动机空气滤清器、发动机进气管，再由u形管分出一部分到压缩机。当u形管螺帽松动后，空气未经过滤直接由松动处进入，小部分到压缩机，而大部分进到燃烧室，从而加剧了气缸磨损，产生大量积炭。由于u形管接于发动机进气管前端位置，因此靠近前端的一、二缸受影响较大，也就出现了上述的积炭现象。
此故障虽然不大，却能以小失大，严重影响发动机的正常工作，大大缩短机器的使用寿命。因此在维修过程中一定要严格操作规程，做好各项工作，才能杜绝更大事故的发生。