柴油机工作时，曲轴在高速旋转下，面临散热条件差，可能导致轴颈磨损、整体弯曲、扭曲变形，甚至裂纹或折断。解体清洗柴油机后，需对曲轴进行详细检查，依据损伤程度采取相应修理措施。以康明斯B系列柴油机为例，曲轴损伤的检修要点如下：
1.轴颈损伤
轴颈损伤可能因润滑油中的硬质磨料、轴颈与轴承间隙过小、超速运转或表面粗糙度低造成。这种情况会导致轴承与轴颈的配合间隙增大，产生轴承敲击声。若不及时处理，可能导致轴承合金龟裂、连杆螺栓拉断及缸体损伤。轴颈磨损通常表现为圆度和圆柱度降低，连杆轴颈和主轴颈的磨损特点和位置各有不同。检修时需使用外径千分尺测量轴颈的圆度和圆柱度，确定修理级别和磨削尺寸。当轴颈圆度大于50μm、圆柱度大于13μm或有拉伤、烧蚀等损伤时，需进行修理。
2.曲轴裂纹
曲轴的疲劳裂纹多生于轴颈与曲柄相连的过渡圆角处及轴颈中间油孔处。横向裂纹和纵向裂纹是常见的裂纹形式，分别可能导致曲轴断裂和主轴颈、连杆轴颈断裂。检修时可用磁力探伤仪或浸油锤击法进行检查，以确定裂纹的位置和长度。若裂纹不严重，经磨削后曲轴可继续使用，否则需更换。
3.曲轴弯曲和扭曲
曲轴在使用中可能因多种原因产生弯曲或扭曲变形，尤其是中间主轴颈处。变形后继续使用将加速磨损，甚至导致裂纹或断裂。检修时需在偏摆仪或平台上使用百分表测量曲轴的直线度。若直线度超出允许范围，需进行校正或报废。校正通常使用压床进行，施压需反复进行直到达到要求。此外，也可就缸体进行校正，通过调整轴承盖螺栓压力来纠正曲轴弯曲。
通过这些详细的检修步骤，可以有效地维护柴油机曲轴的性能，延长其使用寿命。
