最近去乡下,几位机手向我提出了一些他们迷惑不解的问题,我一一作了回答。
1.机手小李说:我一直都很爱惜我的小四轮拖拉机,严格按‘说明书’进行使用和维护,也从未动过喷油泵。前一阶段,发动机有冒黑烟现象,功率也感到不足,到农机站一检查,技术员说是供油提前角晚了。为什么发动机供油提前角会自动变晚呢？我认真地向小李作了解释。
柴油机运转时,喷入气缸的柴油不能立即着火燃烧,而需要一段时间进行物理、化学准备。因此,必须在压缩上止点前一定角度提前将柴油喷入气缸,以保证形成良好的可燃混合气并在活塞越过上止点时产生最高的爆发力。此供油提前角会随着发动机使用时间的增长而逐渐减小。若不及时进行检查调整,则会出现供油变晚的症状。供油提前角减小或变晚的原因,一是驱动喷油泵凸轮轴的各齿轮磨损后,齿隙增大,曲轴只有多转一个角度来消除增大的齿隙,才能带动凸轮轴转动,故供油提前角减小。二是喷油泵的凸轮、挺杆及柱塞下端磨损,推迟了柱塞开始上升的时间,也会使供油提前角减小。三是柱塞与套筒的配合间隙因磨损而增大,特别是柱塞顶部和套筒油孔边磨损后,柱塞要往上多运动一段行程才能堵住套筒油孔开始压油,因而也使供油提前角减小。
柴油机的供油提前角减小后,使缸内可燃混合气发火自燃时间推迟,后燃期随之下延,最高爆发力大大减弱。于是,发动机功率下降,排气管冒黑烟,燃料消耗增加,水温增高,发动机起动困难。所以,机手应定期去有条件的厂、站检查供油提前角,必要时予以调整,以保证柴油机能正常进行工作。
2.机手小吴说:我有一台铁牛—55型拖拉机,有一次高压油管裂了,我就找来一根高压油管换上,从此发动机声音变得难听了,象打鼓似的。我怎么也找不出原因,后来农机站的技术员告诉我,说是换上的那根高压油管比原来的长了一截,引出发动机打鼓的毛病。重新换了一根符合规格要求的高压油管后,发动机果真不再打鼓。我就不明白,高压油管长点短点,怎么会影响到发动机正常工作？我耐心地回答了小吴提出的问题。
柴油机高压油管的长度,是按柴油机的喷油规律设定的,在使用维修时不得随意改变。这是因为,喷油泵喷油所用时间很短(约1/17s),高压油管在这一瞬间通过压力波的形式,将喷油泵喷出的柴油以一定的压力和速率输送到喷油器。如果高压油管的长度增加,则高压油管的容积也增大,不仅延长了压力波的传递时间,还会使柴油机的喷油规律发生变化,导致喷油时间延迟。多缸机个别气缸供油滞后,影响该缸正常燃烧及爆发,排气管经常象敲鼓似的,冷车初起动时尤为明显。这种情况还往往伴有柴油机功率下降、水温升高等症状。
所以,当高压油管因损坏而需更换时,其长度与孔径应与原高压油管完全相同。