我省地处高寒地带，每年的无霜期短，对农机具的使用要特别注重防寒，充分考虑到冬季使用的种种不利因素。为了有效地延长拖拉机的使用年限，除了按时维修保养外，在冬季作业时应做到“五防”工作。
防寒：我省北部地区冬季的最低气温有时达到一40％左右，水箱的水应保持有一定的温度，否则会冻裂水箱。此外，金属在遇低温时脆性大，这时某一零部件如受力不均匀，局部遇冲击载荷时，会出现断裂现象。
防稠：是指油箱中的油液粘度的大小而言。一般来说，粘度大的油液比粘度小的油液遇冷后易凝固，如仍采用同样粘度的油液，则不易流动，导致启动困难，如用较小粘度的油液，则增加其流动性，这样就可改善使用条件。
防冻：是针对拖拉机的冷却系统而言。工作时水温保持在85。90~{2之间，如低于此温度则润滑效果不好。
防脆：低温冷车启动时要注意各部件，加水和牵引等工作时要防止可能出现的故障。
防滑：机车启动及行走要防止打滑。
上述所说的“五防”在我省实属共性问题，应当引起垦区机务人员的重视。为了使用好我们手中的机车，下面作一具体说明：
1．装配发动机时应附加保温装置。冬季使用拖拉机工作时，为使发动机能够正常启动工作，首先应保持润滑油的一定温度，应考虑附加安装保温装置。在电瓶的容量允许(可再配置一台电瓶)的情况下，制作一台电阻加热器，此加热器可装在发动机周围，在不防碍其它机件的正常工作和拆装的情况下，热水供热循环系统可使外壳的表面温度始终保持在恒温15cc左右，这样可以有效地保持发动机本身的工作温度，缩短起车预备时间。
2．合理选择油液的粘度。(1)放出柴油箱中的柴油，并且用柴油清洗柴油箱和柴油滤清器，然后加注冬季用柴油。加油的规格要根据气温的高低适当地选用。气温在0～10℃时，使用10#轻柴油；-10～-20℃时，使用20＃轻柴油；-20～-35℃时，使用35＃轻柴油。如没有相应牌号的柴油时，也可在柴油中加入适量的防凝剂。(2)放出发动机油底壳中的机油，用柴油、机油按比例4：1或5：1的混合油清洗润滑系统，然后加注HC一11号或HC一8号冬季用机油，并且将机油滤清器的转换开关调到冬季工作的位置，喷油泵、调速器和液压油箱等也应换用HC一11号或HC一8号机油。(3)放出变速箱、差速器和转向机内的齿轮油，用柴油清洗后加添HC一20号冬季用齿轮油。
3．放出冷却系统中的冷却水，用清水、苛性钠、煤油按比例10：0．75：O．5配制成洗涤液清洗冷却系统。当加添无防冻液的冷却水时，必须经常注意发动机水温表上的读数，如果发动机怠速空转、发生故障或熄火停车时间较长，水箱内的冷却水温度会逐渐降下来，如当水温降至50～60℃时，应将冷却水放出，并摇转曲轴使冷却水排尽。发现散热器结冻时，须将结冻处包上棉纱或废棉布等类物品，然后浇热水，浇热水时应从散热器最低处开始。
4．蓄电池中的电解液是由浓硫酸和蒸馏水配制而成的。电解液中的浓硫酸的成分越多，其相对密度(浓度)越大，冰点越低就越不易结冻，温度低时，电解液容易结冻，因此，低温状态的情况下，蓄电池外表面，除覆盖毛毡棉絮等保温物外，还必须增大电解液的密度。电解液的密度为：夏季取1．25～1．27；冬季取1．28～1．30，电解液液面高出护板不足10～15mn。时应加密度为1．05的稀硫酸，而不能像夏季那样只加蒸馏水。
5．拖拉机在冬季起车一定要注意和防止出现故障。首先，低温冷车时应加好冷却系统内的水，水温要在80℃以上，同时做好启动前的预热工作，然后再启动车，禁止先启动车后加水及强行牵引启动，这是起车前应做到的工作。