1故障现象
发动机工作时从气缸或齿轮室传出不正常的金属敲击声并伴随工作粗暴的现象。要准确判明异响需要逐渐积累经验，学会认真的分析。
2故障判断与排除
①供油时间不对，引起敲缸。
②气门与活塞相碰。
③喷油压力过低，喷油器针阀偶件卡死造成敲缸。
④气门间隙过大。
⑤曲柄连杆大端轴承磨损过大或松动。
⑥连杆小头装配间隙过大。
⑦齿轮间隙过大或过小。
发动机的故障多半是靠耳朵来听，查清响声的部位，从而来判断故障的原因。比如说：
①气缸内有清脆、有节奏的金属敲击声。一般是供油时间过早或过迟造成的，供油时间过迟还会伴随有排气放炮和冒黑烟。
②气缸内如有“叮当”的敲击声，可能是由于气门与活塞顶相撞，应查明是否由于气门大头高出缸盖平面所致；齿轮室齿轮装配记号有无错乱，减压机构调整是否不当。
③气缸上部发出“咯、咯、咯”敲击声，有可能是活塞销与连杆铜套间隙过大，要换新件，防止捣缸。
④气缸中部发出活塞与缸套的撞击声，是因为间隙过大造成，应更换活塞和缸套，以达到其规定间隙。
⑤发动机下部发出敲击声，可能连杆轴瓦间隙过大。
⑥主轴瓦间隙过大，会发出沉重敲击声，在曲轴室处可听见，同时伴随有烧机油冒蓝烟。
⑦齿轮间隙过大过小都会有响声。
⑧飞轮松动会发出“哐当”及“嘎嘎”响声，要及时拧紧飞轮螺母，否则会出大事故。