现场检查机油油位及机油粗滤器的正常。用万用电表检测机油压力传感器通断正常，其电路电压正常（24V）。在机油压力检测口外接1个机油压力表，检测机油压力是0。拆开涡轮增压器处的调压阀，其弹簧预紧力的正常。拆解油底壳，拆下机油泵吸油管进行密封测验，结果其密封良好。将油底壳装复后的试机，机油压力依然的报警，检测机油压力仍是0。
随后将机油滤清器松开后启动的柴油机，发现机油从机油滤清器座中间流出来，说明机油滤清器安装的有误。将机油滤清器座调换方向安装后的试机，机油压力低报警消失，检测机油压力的正常（0.4MPa）。
在第二天使用到时候，该挖掘机柴油机产生的异响。拆解涡轮的增压器，发现其叶轮严重的烧损。更换涡轮增压器后，柴油机异响的消失。由此判定涡轮增压器叶轮烧损的原因为机油润滑存在的问题。
在解决此次机油压力低故障之前，曾维修该挖掘机主液压泵的故障。当时为了扩大可操作的空间，维修人员将机油滤清器拆下，恢复时将机油滤清器进和回油管装反（装反后没有恢复）。在排除此次机油压力低故障后，没有注意到进和回油管装反问题，致使机油滤清器内的铁屑等异物随着机油进入主润滑油路及涡轮增压器的润滑油路内，从而造成涡轮增压器润滑的不良。