农用机械的发动机分为柴油机和汽油机。
1柴油机
1.1喷油泵
工作状况良好的柴油机，它的喷油泵应按照设计要求，定时、定量的将高压柴油送到喷油器。但是，柴油机使用一段时间后，由于喷油泵内部零件的磨损，供油量和供油时机就会改变。如果供油晚了，就会造成燃烧不完全，发动机没劲，耗油量加大，这时，就要及时调整喷油泵。调整喷油泵时，拆下喷油器接头。将油管口水平放置。固定油泵接头。将手油门拉到供油位置。缓慢扳动飞轮。使高压油管充满柴油。当管口油面开始上升时，立即停止转动飞轮。观察飞轮上的供油刻线，是否对准水箱上的标准刻线。若相差较大，应进行调整。调整时，关闭油箱开关。拆下喷油泵。增加或减少喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片。
供油太早增加垫片，供油太迟减少垫片。安装喷油泵时，要特别注意，柱塞调节臂球头一定要嵌在调速杠杆的槽子内。以免造成飞车或不能起动。安装好喷油泵，拧紧固定螺钉。按照前面的方法检查，飞轮上的供油刻线是否与水箱上的刻线对准。如果没有对准，需要再次调整，直到对准为止。
1.2喷油器
喷油器的作用是将喷油泵送来的高压柴油，以雾状，均匀地喷入燃烧室。如果雾化不良，耗油量将明显增加。
检查的方法是：拆下油管，拆下喷油器。如果喷嘴被油料中的胶质和燃烧形成的积炭堵塞，就会使柴油雾化变差。这时，应清洗喷油器。清洗时，用清洁的柴油或煤油清除针阀体和针阀上的胶质和积炭。检查喷油器时，将喷油管水平放置。接好喷油器。转动飞轮。在距离喷油器20厘米处放一张白纸。喷在纸上油迹的直径应为15至40厘米。油束应呈细雾状，没有偏射，并伴有清脆的扑咝、扑咝声。多次喷射后，喷油器前端应是干的，没有滴油。如果雾化不良，应调整喷油器。调整时，卸下喷油器调压螺钉的紧固螺母。调节调压螺钉。旋进调整螺钉，喷油压力增加。旋出调整螺钉，喷油压力降低。随着螺钉调紧，射出的柴油从一条直线，变为细雾状。调到喷雾符合要求后，安好喷油器调压螺钉的紧固螺母。安装好喷油器。
1.3进气门和排气门
检查调整了油路，再来检查气路。我们知道，进气门准时打开，汽缸内才能进入足够多的空气，柴油才能充分燃烧。排气门准时打开，废气才能全部排出。
虽然，气门开启和关闭的时间已经在制造厂确定好。但是，气门机件在高速运转中不断磨损。磨损引起气门间隙改变，造成发动机功率下降，油耗增加。因此，必须定期检查和调整气门间隙。检查和调整时，卸下气门罩盖。用手指上下提动气门，并左右晃动气门，如发现有明显的间隙，同时发动机的功率下降，油耗增加，说明气门已经关闭不严、漏气。这时，应及时调整。调整时，转动飞轮。使飞轮上的上止点刻线，与水箱上的刻线对齐。
用标准厚度的塞尺检查。轻轻抽动塞尺，应略有阻力。如果不符合规定值，应进行调整。
进气门间隙为0.35毫米，排气门间隙为0.40毫米。热车比冷车少0.05毫米。
调整进气门时，松开摇臂上的紧固螺母，用起子拧动调整螺钉，抽动厚薄规检查，直到符合要求为止。用起子固定住调整螺钉，用扳手固定紧固螺母，防止松动。调整排气门的方法与调整进气门的方法相同。安装气门罩盖。注意，垫片必须完好。如果调整后没有解决费油问题，应及时到维修站去检查、维修，不应带病使用。
1.4空气滤清器
空气滤清器用于滤除空气中的灰尘，使进入发动机的空气清洁，可减少汽缸的磨损。当空气滤清器过脏，就会阻碍空气进入汽缸，影响混合气充分燃烧，使发动机功率下降，油耗增加。这时，应清洗滤芯的金属丝滤网，清洗贮油盘，检查油盘中的油位。油位不能过低，当油位过低时应及时添加。清洗后，安装好空气滤请器。
1.5排气管
排气管积炭严重，使排气不畅通，发动机转速升不高。造成功率不足，油耗增加。所以，应定期清除排气管中的积炭。清除排气管积炭时，先拆下消音器，轻轻敲打消音器，用震动的方法清除消音器中的积炭。再拆下排气管。清除汽缸排气口处的积炭。清除排气管内部积炭，用干净的柴油或煤油清洗排气管。安装时，将排气管安装在发动机上，再将消音器安装在排气管上。
1.6油管
柴油机漏油，人们往往不在乎，但这却是费油的直接原因。经常出现漏油的部位有：柴油滤清器至喷油泵之间的油管，喷油器至柴油滤清器之间的回油管，油泵至喷油器之间的高压管，供油开关，柴油滤清器接头。
如果发现漏油，应检查输油管接头是否变形或损坏，检查橡胶密封圈是否老化变形，如有损坏应及时更换。
以上是柴油机需要经常检查和调整的部位，接下来，让我们以机动喷雾器为例，看看汽油机需要经常检查和调整的部位。
2汽油机
2.1火花塞
与柴油机不同，汽油机的混合气需要火花塞来点燃。
火花塞工作不正常时，混合气不能充分燃烧，造成功率下降，油耗增加。正常的火花塞，检测时，应有蓝色的火花。如果火花塞没有火花，或火花塞上充满机炭，油污，应用干净的布清除火花塞上的机炭和油污。再将电极间隙调整为0.6-0.7毫米。检查火花塞绝缘体裙部有无裂缝，如有，应更换。检查密封垫圈是否完好，如果损坏，应更换。安装火花塞时，要松紧合适，防止漏气。
2.2化油器
空气和汽油通过化油器混合成混合气。混合气过稀，发动机无力。混合气过浓，燃烧不完全。这些都会造成发动机功率下降，油耗增加。所以，化油器要经常清洗和调整。
先清洗空气滤清器，减小空气进入汽缸时的阻力。
拆下化油器，打开化油器盖，清除浮子和化油器内部的沉淀物。清洗化油器盖上的其它零件。
按相反的步骤，安装好化油器。
调整混合气浓度时，拆下化油器调速机构。拆下油针。我们可以看到，油针上有5道环槽。根据季节变化，调整簧片的位置。夏季，向上安装，减低混合气的浓度。冬季，向下安装，提高混合气的浓度。按照相反的顺序装回调速机构。
2.3汽缸压力
发动机的动力从汽缸输出，如果汽缸漏气，汽缸压力会明显降低，直接后果是发动机功率下降，油耗上升。检查的方法是，卸下火花塞，用拇指堵住火花塞口，转动启动轮，拇指应感到明显的吸力。如果没有吸力，或吸力不强，说明汽缸压力降低，有漏气现象。
检查的方法是：检查汽缸盖紧固螺栓，汽缸和汽缸盖的结合部有没有油迹。油迹表明有泄漏。
排除的方法是对角拧紧汽缸盖紧固螺栓。
检查火花塞口处有没有油污。如果有油污，应更换火花塞的密封垫圈。
卸下化油器，检查化油器接头是否松动、损坏，如有松动，应拧紧接头上的紧固螺钉。如有损坏应更换。
2.4磁电机
汽缸中的混合气由磁电机和火花塞产生的火花点燃。点火过早或过迟，都会降低发动机的功率，增加油耗。震动常会造成磁电机转子和定子的间隙改变，引起点火过早或过迟，所以需要经常调整。
调整时，拧松定子的紧固螺钉。将检测塞尺放入定子和转子之间的缝隙。向上移动定子，到移不动位置。拧紧定子紧固螺钉。转动转子，取出检测塞尺。这样的间隙，可以保证按时点火。按照相反的顺序装回启动轮盘。