柴油机出现“飞车”的原因
“飞车”就是运转中的柴油机转速突然升高，失去控制，超过允许最高转速，并伴有怪声，振动特别大，连续大股冒烟。“飞车”会导致危险机械事故，如不及时采取有效措施，甚至会造成车毁和人员伤亡等严重后果。出现“飞车”的原因有：
1、喷油泵供油拉杆被卡死在最大供油位置。
2、调速器推力盘和传动盘在飞球长期作用下被磨出环形深沟和凹坑，当负荷下降，转速上升时，飞球被卡在沟、坑内甩不开，起不到减少供油量的作用。另外，调速器内机油太多或太黏，飞球运动件工作阻力增大，当需要减少油量时，反应不灵活易引起“飞车”。
3、喷油泵的柱塞弹簧折断、柱塞弹簧座将柱塞上调节臂压死、柱塞弹簧下座装反导致柱塞转动受阻，以使调速器无法起作用，当卡死在最大供油量时，就会发生“飞车”。
4、空气滤清器储油盘内的机油油面过高，由于工作振动，储油盘内油面产生波动面冲起，使部分机油被吸入气缸内燃烧，发动机狂转。
5、油底壳机油过多或气缸、活塞、活塞环严重磨损，使机油窜入燃烧室燃烧引起“飞车”。
柴油机在工作中一旦出现“飞车”，应保持冷静、果断，及时采取以下措施，强制些油机熄火。
1、立即将供油拉杆放至停止供油位置，关闭油门。
2、若有随车工具，迅速拿用扳手，松开高压油管或喷油泵进油管接头，停止供油。
3、如空气滤清器拆卸方便时，可拆空气滤清器，迅速用软物（如衣服）堵死空气滤清器进气管，阻止空气进入气缸。
4、若有减压机构，可迅速将减压手柄拉到减压位置，使柴油机气缸无压力不能燃烧而熄火。
5、如机车在作业或运转中，在不摘档的情况下，迅速将油门置于停止供油位置，加大负荷（如：将犁压至最深处，将制动踏板踏到底），强制发动机熄火。
柴油机“飞车”故障的排除方法：
1、采取果断应急措施熄火后，拆下调速器，单独抽动供油拉杆，若供油拉杆因杂物卡堵抽不动，应予以清理。
2、调速器推动盘和传动盘有沟、坑磨出，应重新修正或换新。调速器内油面太高，可放出过多的机油。检修后，应重调喷油泵和调速器。
3、柱塞弹簧折断应更换。安装柱塞弹簧座时，注意不要紧靠调节臂，以免互相压紧。柱塞弹簧下座装反时，应重新安装。
4、空气滤清器储油盘或油底壳内机油应适量，过多时，放至规定油面。属气缸、活塞、活塞环严重磨损引起窜机油，应及时维修。