农业机械零件的磨损主要有磨料磨损、粘着磨损和腐蚀磨损，下面分别对其特点及原理进行分析。磨料磨损是硬质磨料颗粒在零件相对运动时对表面产生“切削”作用，导致表面磨损。磨料可能来自外界或磨损过程本身，磨损速率与运动速度成正比，磨料硬度越高，磨损越严重。这种磨损常见于高运动速度、高负荷及易混入杂质的摩擦表面，如曲轴主轴颈与主轴承之间。
粘着磨损发生在机械和热负荷过大的情况下，摩擦表面因局部高温而熔融，导致材料转移或断裂。根据粘着点强度与零件材料强度的对比，可分为外部粘着和内部粘着。粘着磨损在高速、高负荷、润滑不良的条件下容易发生，尤其常见于柴油机的气缸与活塞、活塞环之间以及轴颈与轴承之间。
腐蚀磨损是由于电化学或化学反应膜在机械载荷作用下被破坏，导致表面材料脱落。腐蚀磨损分为氧化腐蚀和特殊介质腐蚀。氧化腐蚀相对缓慢，而特殊介质腐蚀速度更快，磨损更大。柴油机的气缸壁和轴瓦合金是腐蚀磨损的高发区域。
为了减少磨损，应采取以下措施：
1.新购或大修后的机械应进行严格磨合。
2.定期维护保养，保持系统清洁，减少磨粒侵入。
3.保持润滑系统良好，正确选择并定期更换润滑油。
4.控制发动机温度在正常范围，避免因温度不当导致磨损加剧。
5.正确操作机械，避免长时间在过冷或过热条件下工作，维持机器正常技术状态。
