1、行驶跑偏的原因
(1)左右两驱动轮胎压不一致，使整车的质心偏高对称位置，并使两轮滚动半径不等。
(2)车架变形，前叉扭曲变形，或车轮轮毂变形。
(3)前叉减振器两侧弹簧弹力不一致，或某侧减振器严重漏油，左右减振效果不一致。
(4)车架及后桥不正，前轮未处于两后轮对称中轴线上；或后轴偏斜。
(5)转向轴套不正，前轮两侧减振器长度不等；联板上3个孔中轴线平行度超差；转向柱螺母拧得过紧，或上、下推力轴承有严重损伤，使前轮转向困难。
(6)钢板弹簧吊耳相对车架平面高度超差；钢板弹簧弹力不等。
(7)制造或装配不当，使前转向轮偏离两驱动轮的对称中轴线，或后轴与车架不垂直。
(8)货物装载不当，或单侧车轮有制动拖滞现象。
2、行驶跑偏的排除
(1)检查轮胎气压是否充足，不足时应予充气，并使两驱动轮气压一致；若其中一侧驱动轮严重磨损，应查找原因并予以排除。
(2)检查车把转动是否灵活，若转动不灵甚至发卡，应拧松转向柱上的螺母，并检查上、下推力轴承，添加润滑脂；当轴承座圈或钢球损坏时，应予更换。
(3)检查减振器，若发现漏油，应及时更换密封圈，并补加减振油；若发现左、右减振器弹簧弹力不一致，应检查弹簧是否已出现裂纹或折断，并更换新件。
(4)检查前叉有无扭曲变形，若已变形，应在压床上校正修复。注意：在检查和修复变形时，应用浸油法检查前叉有无裂纹，若有裂纹，应予焊修或更换。
(5)检查轮辋和轮毂有无变形，扭曲的轮辋应校正，变形的轮毂可进行加工或予以更换。
(6)装载货物时应尽可能使其居中，避免偏载造成行驶跑偏和驱动轮偏磨。