现代发动机尤其是小型发动机，其主轴承和连杆轴承上的耐磨合金涂层很薄，绝对不允许刮研。一些进口发动机上采用的双曲线工作面轴承或椭圆工作面轴承，严禁按圆柱形进行修配，否则必将破坏其性能，使轴承早期损坏，甚至产生烧瓦抱轴事故。这类轴承只能按其相应尺寸选配。若没有合适尺寸，则必须用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
另外，在装配这类不经刮研的轴承前，必须严格检查座孔的形位误差和各座孔的同轴度误差超过允许限度时，应及时修复，否则会产生偏磨、滚瓦或抱轴等后果，甚至造成曲轴的变形或断裂。
现代发动机尤其是小型发动机，其主轴承和连杆轴承上的耐磨合金涂层很薄，绝对不允许刮研。一些进口发动机上采用的双曲线工作面轴承或椭圆工作面轴承，严禁按圆柱形进行修配，否则必将破坏其性能，使轴承早期损坏，甚至产生烧瓦抱轴事故。这类轴承只能按其相应尺寸选配。若没有合适尺寸，则必须用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
另外，在装配这类不经刮研的轴承前，必须严格检查座孔的形位误差和各座孔的同轴度误差超过允许限度时，应及时修复，否则会产生偏磨、滚瓦或抱轴等后果，甚至造成曲轴的变形或断裂。