一、臭氧助燃技术
1.臭氧是氧的同素异构体，常温常压下是一种有特殊臭味的蓝色气体。由臭氧的方程式可知臭氧由三个氧原子构成，是一种纯净物。它在水中的溶解度是氧气的10倍，它的密度是氧气的1．5倍。因此臭氧具有极强的氧化能力，它的氧化能力仅次于氟，是最强的氧化剂之一。臭氧很不稳定，容易分解，可自行分解为氧气。
2.臭氧的特点:具有极强的氧化能力，可以做强氧化剂;臭氧是一种纯净物;可以杀菌和消灭病毒;可以除臭除味。臭氧除了具有以上特点，还可以诱发燃油进行链式反应，它是诱发燃油进行链式反应的新生态活化中心，可以促进燃料燃烧的链反应传播过程。利用臭氧的氧化特点，与烯类化合物产生反应，臭氧氧化分解生成酸和荃，同时，羟基，荃基与臭氧分解生成的单原子氧发生连锁反应，直到最终生成稳定的化合物。所以，臭氧参与燃烧，进行反应起到了催化助燃的作用。
二、柴油发动机的优点与缺点
柴油发动机是由德国发明家鲁道夫狄塞尔在1892年发明的，柴油发动机是通过燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它的工作循环经历四个过程:进气、压缩、做功、排气。柴油发动机通过压缩气缸中的混合气体而进行工作，由于发动机的供油系统简单，具有可靠性好、功率大、经济性能好等优点，被广泛应用于大型柴油汽车上。柴油发动机相对来说也有缺点:体积大，工作起来不灵活;由于喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本高;工作粗暴，振动噪声大;由于柴油发动机燃烧时油气混合不均现象，导致碳烟和颗粒等污染物排放严重，对人类和环境产生了严重的危害;柴油不易蒸发，冬季冷时启动困难;容易引发爆震。为了充分利用柴油发动机的优势，避免它的劣势，有关科学家进行实验与研究。
三、臭氧助燃技术的应用
臭氧发生器这一原理制造的根据是借助无声放电作用从氧气或空气制备臭氧，臭氧发生器的设计主要考虑两方面:电晕放电材料和臭氧发生控制电路，臭氧放电材料的好坏直接决定臭氧发生器的寿命，然而产生臭氧的稳定性和产生臭氧的量则是由臭氧发生电路决定的。臭氧发生器的工作原理是由高压电、诱导电极、放电电极、陶瓷元件等组成，通过在高频高压电源的驱动下，采用沿面放电材料作为臭氧发生器件进行电晕放电，产生臭氧，放出大量能量。通过实验可以知道，臭氧的加入降低了系统总的活化能，从而使能量概率因子提高，在频率因子不变的情况下，加快了反应速度，使燃烧过程得到改善，着火滞后期缩短，从而大大地提高燃烧效率，降低了排放，柴油机的爆震也得到了防治。
四、臭氧助燃技术应用的好处
1.臭氧加入柴油发动机进行使用，大大地减少了对油的使用，节约了能源，提高了柴油发动机的经济性，从而使能源危机得到缓解。
2.让臭氧参与柴油发动机工作，使柴油发动机工作更加平稳，减少了粗暴程度，从而降低了噪声，减轻了噪声的危害。
3.让臭氧参与柴油发动机工作有效地防止了柴油机的爆震现象，从而延长了柴油机的使用寿命，同时刺激购买者对柴油发动机的购买欲，也使购买者更加经济，促进这一有关行业的发展。
4.臭氧在柴油发动机燃烧过程中，起到了催化助燃作用，燃烧变得更加充分，从而大大地降低了碳烟和颗粒等污染物的排放，降低了对人的身体健康和环境的危害。
臭氧助燃技术加入柴油发动机中，是一种新型的技术应用，具有良好的发展前景，它利用了臭氧的强氧化性、易分解、纯净物、易产生、经济实惠等特点，弥补了柴油发动机耗油多价格贵排放污染物等缺点，臭氧助燃技术的应用，大大提高了柴油发动机的工作效率，避免了爆震现象，延长其使用寿命，减轻了碳烟和颗粒的排放，从而降低了污染物及污染气体的排放。从而对人们的身体健康和环境起到了保护作用。因此，臭氧参与柴油发动机的燃烧过程，起到了节油和降低排放的双重效果，受到这一行业的青睐，它的发展及应用将会备受瞩目。