离合器装在发动机和变速箱之间，用来分离发动机曲轴传来的动力，实现拖拉机停车和换挡。还具有超载保护，并使拖拉机起步平稳。在车辆使用过程中，离合器使用频繁，损伤是不可避免的，在拖拉机维修中离不开离合器的检验与修理，这里我们就与拖拉机修理工谈一谈离合器主要零件的检验与修理技术要点。
1主动盘的检修
（1）主动盘的损伤。离合器压盘、中间压盘都称主动盘，大多用优质灰铸铁HT20-40或球墨铸铁QT45-5制成。主动盘主要损伤是摩擦表面产生磨损、划痕、烧伤与龟裂；摩擦表面翘曲与变形；非常接合式离合器凸耳断裂，轴承因磨损而间隙增大；常接合式离合器压盘与传动销配合间隙因磨损而松旷，离合器盖的变形或裂纹以及窗孔磨损等。摩擦面磨损不可避免，当摩擦面间进人脏物或从动片铆钉外露等情况出现时，磨损将加剧，并易产生划痕；离合器经常打滑时摩擦表面将因高温而烧伤、变色，甚至产生龟裂、翘曲变形。凸耳折断是由于主动盘有隐伤或使用不当（如利用突然接合离合器来克服阻力）；与传动销配合的孔除正常磨损外，使用不当时也会使磨损加剧；主动盘滚柱轴承磨损过快主要是缺油所致；离合器盖的变形与裂纹主要是压盘弹簧弹力不均或固定螺钉松动造成的。
（2）主动盘的检修。主动盘损伤的检验主要以目测为主，主动盘的修理主要有以下内容：（1）离合器压盘若有裂纹、缺陷或修磨后的厚度小于极限尺寸时，均应换新。如表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时，或者是平面公差超过使用限度时，可以通过光磨办法修平后使用。（2）主动盘与传动销配合间隙大于1.00～1.50mm时，应修复。常用方法是修整销孔（或销槽），更换加大尺寸的传动销。有的可将旧销孔焊死，在新的位置上重新开制销孔。
2从动盘的检修
（1）从动盘的损伤。从动盘是离合器中最易损坏的零部件。主要损伤是摩擦片表面产生磨损、硬化、烧伤、破裂，表面沾有油污（干式），摩擦片松动，从动盘翘曲、变形，钢片断裂，钢片与盘毂铆接松动，花键孔磨损等。摩擦片正常使用下磨损量不大，TY120型推土机在负荷下工作1000h时，离合器摩擦片平均磨损量为0.60～0.80mm、当离合器经常打滑、分离不彻底时磨损将加剧，使摩擦片变薄。从动盘钢片断裂是因为钢片质量差或经常突然接合离合器造成的。
（2）从动盘的检验。摩擦衬片的检验：测量摩擦衬片厚应符合规定要求；铆钉头应低于摩擦衬片工作表面0.5mm以上，若小于规定值或衬片出现龟裂、铆钉松动及磨损不均等现象，均应更换摩擦衬片。
钢片变形的检验：检验钢片变形的方法可用厚薄规测量或用百分表检查。把钢片放在专门的平板上，用厚薄规在周边测翘曲量。用这种测量方法简单，但准确性差。
（3）从动盘的修理。离合器从动盘修理的主要内容是钢片的校正和摩擦衬片的更换。花键毂磨损超过极限时，一般是更换新件，不做修理。从动盘钢片翘曲变形时，可用冷压校正的方法修理。校正后从动盘钢片平面与其轴线垂直度应符合规定。当钢片破裂时应更换新件。钢片检修后，更换新摩擦衬片。更换新摩擦片工序如下：①去除旧摩擦片，清除钢片上的灰尘和锈迹。②检查从动盘钢片与盘毂的铆接情况，如有松动和断裂应予更换或重铆。③换用的新摩擦片直径、厚度应符合原车规格，且两片应同时更换，质量应相同，同时两摩擦片厚度差不应超过0.50mm。所用铆钉应是铜铆钉或铝铆钉，粗细应与从动盘上的孔径相符合。铆钉的长度必须根据摩擦片上铆钉孔下平面的钢片厚度，将铆钉穿人孔中，伸出2～3mm为宜。④铆合后摩擦片与钢片或盘体间的不贴合间隙应小于0.20mm。铆后摩擦片不应有裂纹、凹陷、凸起、缺口或油污。⑤摩擦衬片与钢片采用手工或专用的铆钉机铆合。为使衬片可靠铆在钢片上，一般用单铆，即一个铆钉只铆合一片摩擦衬片；铆钉头应交错排列。铆合好的从动盘总厚度及铆钉头深度应符合规定。上海TY120型、W-100型拖拉机离合器从动盘体为铸铁件，盘体翘曲变形时可车削或磨削，最大磨削量为2mm。从动压盘上的高碳钢或高锰钢压环与压爪接触处产生磨痕时，可用油石打光或用砂轮磨平。
3离合器盖的检修
离合器盖常因压盘弹簧强弱不均匀，或安装不当，使用中螺栓松动等原因发生变形或产生裂纹。离合器盖若有裂纹，应进行焊修；若发生变形，可将离合器盖放在平板上进行检验，其平面度误差不得超过0.5mm，超过时应进行修整。
4离合器轴的损伤与维修
离合器轴的主要损伤是花键损坏、滑动轴颈磨损与轴承配合的轴颈磨损、轴弯曲等。花键磨损后可用标准花键套或新从动盘毂在花键轴上检查齿侧间隙。齿侧间隙大于0.8mm时，一般应更换新轴。
5压盘弹簧的检修
离合器弹簧有裂纹、锈蚀及明显的弯曲变形等缺陷时应更换。弹簧经长期使用后会产生变形、弹性下降，当弹性下降到超过使用限度时应予更换。