在环境温度高于5℃的正常情况下，5s内应能将柴油机顺利启动，如果多次启动不能成功的话，说明柴油机启动困难。造成柴油机启动困难的原因有很多，下面就常见的造成柴油机启动困难的原因进行分析，以帮助机手朋友解决工作中遇到的一些问题。
1柴油机启动困难原因分析
1.1汽缸漏气
汽缸漏气说明汽缸的密封性能下降，汽缸的压缩压力降低。因柴油机是压燃启动，汽缸内压力低，不能达到柴油的自燃点，使柴油机无法启动。造成汽缸漏气的主要原因有以下几种：
（1）活塞环漏气。原因有：活塞环或活塞环槽磨损，活塞环不能与汽缸壁完美地配合，发挥密封作用；活塞环安装时，每道环的开口没有错开要求的角度，或活塞环窜动后，各环的开口在同一方向上；活塞环被积碳胶结，卡死在环槽内，失去其原有的弹性，丧失其密封作用；活塞环质量不好或用久后弹性不足，造成密封不严；发生拉缸事故，造成汽缸壁与活塞配合间隙过大，造成漏气。
（2）进、排气门漏气。气门间隙过小，气门关闭不严，造成气门漏气。由于吸入汽缸内的部分空气在压缩时漏掉，使汽缸中的压力降低，喷人的混合气不易燃烧，造成启动困难。
（3）汽缸垫漏气。原因有：缸盖螺母拧紧力矩不足或不一致；汽缸垫材质不好或加工精度不合格，汽缸垫失效；机体或缸盖平面度超差，都会造成汽缸垫密封性不好。操作时突然加大油门，汽缸套上端面凸出机体平面的高度不够，或凸出部分一边高一边低，也会使汽缸垫漏气，使汽缸内压缩力变小，温度降低，造成启动困难。
（4）气门弹簧弹力减弱或折断。气门弹簧弹力减弱后，气门关闭不严。如果发生气门弹簧弹力减弱或折断，将造成柴油机不能启动；具有内、外两个弹簧的气门，折断一个，情况与弹簧弹力减弱相同。弹簧折断的原因：突然增大或降低转速、飞车，弹簧材质不佳和热处理不当等。
1.2空气供给不足
（1）气门杆卡死。气门杆与导管间隙过小、缸盖过热或气门杆与导管间产生积碳过多，都易使气门杆卡死在导管内，导致启动困难。
（2）空气滤清器堵塞后，会影响吸入空气的质量，造成发动机汽缸磨损，发动机启动困难。
（3）正时齿轮装错，会影响配气时间或供油时间，造成空气和燃油的供给时间不对，导致启动困难。
（4）气门摇臂折断。任何一个气门摇臂折断后，都会造成气门不能打开或关闭，空气无法供给。折断的原因：材质不佳，调整气门间隙时曲轴转角不对或调整方法不当，造成气门间隙过小，活塞顶气门；减压机构调整不当，减压时气门开度过大，活塞顶气门。
1.3燃油供给不足
（1）柴油机油路不通，将造成燃油不能进入汽缸，发动机启动肯定困难。其原因有：油箱内没油或油箱开关未打开；燃油管路有破裂、管路接头松动，造成空气进入燃油系统；气温过低，柴油豁度大，流动性差，油路堵塞；油管开裂、碰瘪或阻塞；柴油滤清器长期未清洗更换，造成管路堵塞。
（2）选用柴油牌号不对。柴油牌号的选择，直接影响到柴油发动机的正常启动。例如一台拖拉机在夏季启动很顺利，而进入冬季后就发生了冷启动困难，经仔细查找故障，发现油箱中柴油呈糊状，原来柴油箱中的存油还是夏季用油。这种夏季用柴油在环境温度低时，会析出蜡质，导致柴油赫度加大，流动性差。
（3）出油阀严重磨损。出油阀密封表面磨损或被脏物垫起，密封性破坏，不能使高压油管内保持足够的剩余压力，导致喷油器喷油量减少，不易启动。
（4）喷油泵供油时间不正确。即柴油喷入汽缸的时间不正确，柴油不能在汽缸压力最大的时刻与空气混合，被压燃。供油时间过早或过迟，都容易产生启动困难，还会出现过热或功率不足等，应对供油时间进行检查或调整。
2预防措施
（1）按季节、地区不同加注要求牌号的柴油、机油。及时正确地对柴油机进行维护保养，杜绝漏气、漏油、漏水现象发生。定期清洗空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，保证各油路管道无渗、漏、滴等情况，并应将油箱中的沉淀杂质放出，加人清洁柴油。
（2）及时发现并排除燃油系统的故障。定期对喷油泵的供油量进行检查校正，此项工作要在专业的喷油泵实验台上进行，发现柱塞副磨损严重的，要及时更换。定期检查喷油器燃油的喷射质量，发现问题及时查找原因，排除故障。
（3）清除缸盖内污垢，疏通水道孔，使循环水流畅；清除积碳，恢复正常的气门杆与导管间隙。更换气门及气门座圈，并用气门砂研磨好。正时齿轮上都打有记号，保养维修拆卸齿轮前，应转曲轴使各个齿轮的记号对好，看清后再拆，装复时按记号装好。换某一齿轮，也应先看其记号是否对，不对的应按照旧齿轮改过来。有时各个齿轮的相互记号正确，要注意曲轴齿轮的键槽位置，或凸轮轴与凸轮轴齿轮的安装角度是否正确。
（4）柴油机应处于完好的技术状态。定期检修柴油机，对于磨损严重的缸塞组零件进行更新。检查气门与气门座二者密封性能。在更换汽缸垫时，一定要购买与原汽缸垫同样厚度的汽缸垫，以保证汽缸压缩比不变。