全新的拖拉机、大修后或更换了主要部件（如曲轴或轴瓦）的拖拉机，在满负荷作业以前，要以一定的规程进行磨合，同时进行认真保养、检查和调整，使拖拉机在较短的时间内达到良好的技术状态。这一综合性的技术措施称为拖拉机的磨合试运转。如不经过磨合试运转就投入负荷工作，就会造成机器严重磨损，降低拖拉机的性能和使用寿命。
一、磨合的目的
（1）磨合的目的是使拖拉机在高速重载负荷下工作的运动零部件的工作表面得以充分磨合。经过机械加工的零件表面，有粗糙的加工痕迹，各运动副摩擦面的实际接触面积比设计要求要少得多，这就降低了零徉承受负荷的能力；如果不经过磨合而直接进行负荷作业，在重负荷、高速度的运动过程中，凸起部分的金属颗粒会被撞下，形成更大的不平，将进一步加剧磨损，并增加阻力及动力消耗。
（2）可以提前发现并排除某些零部件在制造及装配中可能存在的缺陷，提高拖拉机的可靠性。
（3）可以及时发现某些零件（如气缸盖螺栓、气缸垫、弹簧）经过小负荷短时间工作，可能产生的变形和松动。
二、磨合前的准备工作
在对中型拖拉机进行磨合前，应对拖拉机的技术状况进行认真检查，并做好各项技术准备工作，其工作要点如下：
（1）检查各部件的完整性、有无短缺或损坏。
（2）检查拖拉机外部所有紧固件（螺栓、螺母等）的紧固情况，按技术要求紧固。
（3）按润滑表对各润滑点加注润滑油或润滑脂。
（4）加注规定牌号的燃油和符合要求的冷却水至规定值。
（5）检查拖拉机的轮胎气压及传动皮带的张紧度，达到规定要求。
（6）把所有操纵手柄置于空挡位置。
（7）手摇发动机试转，用摇把转动发动机曲轴10～15r/min，应无卡滞或异响。
三、磨合的工艺规范
拖拉机磨合内容通常包括发动机空转磨合、拖拉机空驶磨合一、液压悬挂系统磨合和拖拉机负荷磨合等。
1．发动机空转磨合
发动机进行磨合时，主要是合理选择磨合的工艺参数：磨合时发动机的转速、各阶段的磨合时间和负荷。磨合的工艺规范如下：
（1）发动机进行磨合时，应采用低钻度的机油，一般常用2号或3号锭子油，6号或10号车用机油中加入体积分数为15％～20％的煤油或轻柴油。
（2）无负荷冷磨合。发动机由外界动力驱动，顶置式气门发动机不装火花塞或喷油器，侧置式气门不装气缸盖，冷磨合时间一般在2h左右，磨合开始速度以600r/min为宜，然后逐步增加转速，一般每级转速为100～200r/min。
（3）冷磨后拆检、清洗。冷磨后放出全部机油，加入清洗油，再转5min左右后放出清洗油，必要时拆检其主要零件进行检验。
（4）热磨合。热磨合时间一般在15h左右，分无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段进行。磨合开始转速可选1000～1200r/min。无负荷热磨合时，应进行发动机油路、电路的调整，注意各部摩擦件的发热情况，观察油温、冷却液温度的变化，检查和排除发动机的故障。有负荷热磨合，负荷一般为额定负荷的10％～15%，后期进行热试，其转速和负荷为额定值的一半，每次可以200r/min和4kW的递增测试5个点，绘出发动机的功率和油耗曲线。
2.拖拉机空驶磨合
拖拉机空驶磨合是通过各挡速度运转变化情况，仔细观察传动装置、变速机构、制动装置、转向机构等部件工作的灵活性是否正常可靠，如发现异常情况，要及时进行检查调整，及时排除。拖拉机空驶磨合后必须进行一次保养，更换柴油机的润滑油；趁热放出变速箱内的齿轮油，并清洗机油滤清器、柴油滤清器。
3．液压系统的磨合
将操纵手柄置于不同工作位置，悬挂机构都应能平稳无颤动地提升，迅速下降，分置式液压系统在提升和压降位置时，应能自动跳回中立位置，浮动位置不能自动回位。并连续升降20～30次，无异常现象即告结束。液压系统磨合完毕，应注意将液压油泵的离合手柄置于分离位置，使油泵停止工作，以免在拖拉机磨合过程中液压油泵经常工作，加快液压油泵各零件的磨损。
4.拖拉机的负荷磨合
拖拉机的负荷磨合是在有一定负荷的条件下进行，负荷的大小必须是由小到大、同一负荷下速度必须是由低挡到高挡，每挡负荷的大小以拖拉机牵引力来衡量，一般为最大牵引力的1/3、1/2、3/4来进行，不做满负荷磨合，更不许超负荷磨合，一般磨合都应在50～60h以上。在拖拉机的负荷磨合过程中，认真倾听并观察发动机、传动箱、液压系统和行走系统等部位的运转情况。注意观察离合器分离是否彻底，制动器制动是否可靠，变速箱换挡是否轻便灵活，有无自动脱挡现象，转向器转向是否灵活等。注意各仪表指示是否正常。