1起动机不转故障一
接通起动开关后起动机发出咔嗒一声响，但不见转动。
这种现象表明，蓄电池及起动控制线路正常，电流已经输人起动电机的电开关，磁力线圈能够有力地吸动电磁开关的铁芯，但是没有电流输人起动机的激磁线圈和电枢线圈，因此起动机不见转动。
故障原因有：桥式触点不能闭合；桥式触点接触不良；起动机内部电路（磁场到搭铁电刷）有断路或接触不良故障。这时可将起动电机上电池磁场两个接线柱用螺丝刀进行短接，根据出现的现象进行诊断及排除。
如果起动电机立即高速空转起来，表明原来的故障现象是桥式触点不能闭合或桥式触点接触不良造成的。前者产生的原因是电磁开关调整不当，一般发生在对电磁开关进行检修调整之后；后者产生的原因是桥式触点及铜盘严重烧蚀，一般发生在长期使用之后。对这两种故障，都必须拆开电磁开关进行检修。另外，有时当起动电机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈在啮合时发生牙齿相顶，而蓄电池又电压不足，磁力线圈产生的吸拉力不足使驱动齿轮拨叉处的缓冲弹簧完全压缩，电磁开关的铁芯轴向移动量受到限制，桥式触点也无法闭合。但是，这时只要使相顶的牙齿相互移过一个角度，桥式触点就能够闭合。因此，当短接电池磁场两个接线柱使起动电机产生高速空转之后，可以重新接通起动开关，进行试验启动，如果起动电机能够顺利启动，表明原因是牙齿相顶。如果起动电机依然不见转动，表明电机内部电路有断路或接触不良故障，例如激磁线圈与磁场接线柱的连线脱开，电刷架空或整流转子严重烧蚀等，应拆开电机进行排除。
2起动机不转故障二
接通起动开关后驱动齿轮来回窜动，但起动机不转动。产生这种故障现象的原因主要有以下两种：①起动电机电磁开关中的保持线圈断路。电磁开关的磁力线圈由保持线圈和吸拉线圈两者组成，当保持线圈断路时，接通起动开关后，吸拉线圈仍然通电，产生的吸拉力能使电磁开关的铁芯移动，拨动驱动齿轮与飞轮齿圈啮合并接通桥式触点。但桥式触点接通后，吸拉线圈就被桥式触点短路，使电流中断，产生的吸拉力消失，此时因保持线圈有断路故障，无电流通过，不能产生吸力使铁，}f-保持在工作位置，在复位弹簧作用下，铁芯恢复起始位置，桥式触点立即断开，驱动齿轮也移回原始位置；当桥式触点断开后，吸拉线圈中又通电流，重新产生吸拉力使铁芯拨动驱动齿轮移向啮合位置，之后又移回原始位置。如此重复动作，导致驱动齿轮来回窜动，起动机不能正常工作。②蓄电池电量不足。当接通起动开关后，由于电磁开关中两个磁力线圈共同作用，产生的总吸拉力，能够拨动驱动齿轮移向啮合位置并使桥式触点闭合。桥式触点一闭合，吸拉线圈就被短路，只留下保持线圈工作。与此同时，蓄电池通过桥式触点向起动机的激磁线圈和电枢线圈大量放电，由于蓄电池原来电量不足，大量放电时蓄电池端电压急剧下降，导致保持线圈两端的电压过低，不能产生足够的吸力将铁芯保持在工作位置，在复位弹簧作用下，铁芯和驱动齿轮都恢复原始位置，桥式触点随之断开。桥式触点断开后，蓄电池端电压回升，而且吸拉线圈又参加工作。因此又能吸动铁芯使桥式触点闭合，闭合后又立即断开。如此重复动作，驱动齿轮来回窜动，不断发出咔嗒咔嗒响声。
针对上述故障原因，应进行如下检查：立即断开起动开关，以免桥式触点因不断开闭产生严重火花而被烧毁。接通大灯开关，同时按下喇叭按钮，如果大灯灯光昏暗，喇叭声音低哑，表明蓄电池亏电，应进行补充充电。将电磁开关上磁场接线柱与电机壳体上磁场接线柱之间导电铜片拆开，用万用表R×1挡检查开关接线柱与起动机壳体之间的电阻值，正常时电阻接近零。如果电阻值为无穷大，表明保持线圈断路（也可用试灯对开关接线柱进行通电检查），应拆开电磁开关进行检修。
3起动机工作正常，但发动机转速不高
起动开关至启动位置，起动机工作正常。但发动机曲轴转速缓慢，达不到启动所需转速，其主要原因是，起动机的驱动机构工作不正常，滚柱式啮合器的滚柱和外圈内表面的磨损，使滚柱的传动能力降低（打滑）；滚柱弹簧折断或弹力减弱，使滚柱啮合器的工作不正常。必须更换磨损零件或予以修理。
4启动时电磁开关不动作
转动预热起动开关，电磁开关不能吸动铁芯，因而不能带动直流电机运转。其原因如下：（1）蓄电池严重亏电，输出电流过小，不能使电磁开关的吸引线圈产生足够电磁力吸引铁芯动作，使电磁开关失灵。（2）蓄电池导线接头松动或导线断路，电路不通。（3）起动开关损坏，或熔断丝熔断。（4）电磁开关吸引线圈断路或短路，不能吸动磁铁动作。发现电磁开关不动作，应首先检查熔断丝是否完好，导线接头紧固及接触情况，然后打开大灯（或按喇叭按钮）判断蓄电池存电状态；再用螺丝刀短接电磁开关大小接线柱，如火花很强或电磁开关发热，表明吸引线圈短路或断路，应拆下进行检修。