汽缸垫被压装在汽缸盖底面与汽缸体上端面之间，其功用是严密封闭燃烧室，防止燃气外逸和冷却水渗人。汽缸垫要在高温、高压和受热不均的条件下工作，通常用包铜皮的石棉板制成，在汽缸套边缘和过水通道边缘多一层铜皮卷边。汽缸垫与高温、高压气体及冷却液直接接触，在拖拉机使用中很容易被烧蚀，特别是缸口卷边周围。当汽缸垫烧蚀后，汽缸盖底平面处会出现漏气、漏水现象；发动机过热，运转无力。现谈一谈汽缸垫烧蚀的原因及诊断防治措施。
1汽缸垫被烧蚀的原因
（1）缸垫质量差，由于包边不紧，或铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室和缸套周围没有铺置均匀时，最易烧蚀汽缸垫。
（2）缸盖螺母（螺栓）松紧不均。缸盖螺母（螺栓）松紧不均，致使汽缸体和汽缸盖结合面压力不足，结合面密封性不好，高温高压气体从局部扭力较小的缝隙冲出而烧坏汽缸垫。有以下几种情况：①在使用中，不定期检查和固紧，使汽缸盖个别螺母（螺栓）松动。②在拧紧汽缸盖螺母（螺栓）时，不按规定顺序进行，使螺母（螺栓）松紧不均。③在拧紧汽缸盖螺母（螺栓）时，使用普通扳手固紧，造成扭力不统一，没有达到技术要求。④汽缸盖螺母（螺栓）扭紧力矩过大，使汽缸盖产生裂纹，汽缸盖螺栓与螺孔滑扣、变形，或者螺栓伸长，机体螺孔处凸起，使缸盖与机体密封不严。
（3）汽缸盖与机体结合面不平，或汽缸垫本身有折痕，石棉分布不均匀，或汽缸垫两接合面有杂物，使汽缸不能均匀压实。汽缸套凸出机体上平面的高度不够，或高低相差太大，汽缸垫压不匀，燃烧气体窜出而烧蚀汽缸垫。
（4）汽缸盖铸造后时效处理不好，铸件本身结构不稳定。内应力未消除，遇到高温就会发生不规则变形。或者拧紧螺母时超过规定的扭紧力矩，使汽缸盖受压变形。变形后汽缸盖与机体结合平面的平面度超差，汽缸垫压力不匀，高压气流进人，烧蚀汽缸垫。
（5）涡流室镶块以过盈量压人汽缸盖。由于处于高温高压下，遇有使用不当情况，例如柴油机高温缺水时骤加冷水、使镶块急剧变形，造成在汽缸盖体中松脱。镶块松脱后形成间隙，高压气流穿过间隙烧蚀汽缸垫。
2汽缸垫被烧蚀外在表现
汽缸垫被烧蚀后失去密封作用，发生漏气、漏水、漏油现象。主要表现为：（1）当烧蚀部位在两缸之间时，两缸窜气，压力不足。工作时冒烟，转速下降；柴油机无力。（2）当烧蚀部位使汽缸与冷却水相通时，水箱中冒气泡，甚至开锅；排气管冒白烟，甚至排水，停车稍久油底壳内有水，油面升高。（3）当烧蚀部分使汽缸与机体上平面的润滑油孔相通时，气体窜人润滑系，机油温度升高，机油变质，甚至排气管排机油。（4）当烧蚀部分与汽缸盖螺栓孔或汽缸盖边缘相通时，漏气处有淡黄色泡沫，严重时有漏气声，有时还漏油、漏水，汽缸盖及螺栓孔上有积碳。
3快速诊断方法
如果根据种种迹象怀疑汽缸垫烧蚀，可用以下几种方法加以验证。
（1）摇车检查。用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力。再拆下相邻两缸的喷油器，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车（也可以用气管从另一个喷油器孔中吹气），如果圆纸片被吹动，说明汽缸垫在这两缸之间烧穿。（2）从排气管检查。如果汽缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，则冷却水会进人汽缸，其中一部分冷却水经排气门进入排气支管，因而从排气管排出水来。（3）从散热器加水口检查。将散热器加满冷却水，使发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断涌上，在排除汽缸套破裂的可能性后，则可推定汽缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明汽缸垫烧穿越严重。（4）拔出机油标尺检查。如果汽缸垫在燃烧室与水套口之间烧穿，则冷却水会进人汽缸，其中一部分将漏人油底壳。若机油标尺上的机油中含有水珠，说明汽缸垫已烧穿。
4预防措施
（1）安装新汽缸垫时，要注意检查缸垫的质量、厚度是否合乎要求且均匀一致；旧缸垫是否弹性足够；安装汽缸套密封带的孔径不可小于汽缸套密封圈的外径。
（2）新机磨合和换新汽缸垫后，或使用中每工作100h左右，都应按规定扭矩和拧紧顺序拧紧缸盖螺栓，即先中间后两边，分2～3次拧紧。
（3）在检修或更换汽缸体、汽缸套时，严格检查汽缸体安装孔凹肩面至汽缸体上平面的高度和汽缸套台肩的厚度，确保汽缸套台肩突出汽缸体上平面高度在规定范围内。且各缸突出高度要一致，相差量要小于0.05mm。如达不到上述要求，可对缸套进行选配、调整或对汽缸体进行修理，方法如下：①汽缸套突出量比标准值小0.01mm左右，可在汽缸套台肩下平面与安装孔凹肩面之间垫一层废汽缸垫的铜皮。②汽缸体安装孔凹肩不平，一边高一边低，可在低的一边汽缸套台肩下平面与安装孔凹肩面之间垫一层废铜皮。③汽缸体安装孔凹肩面严重变形下陷，垫铜皮不解决问题时，可用膛床把变形部分镗去3mm，再用废汽缸套台肩车一厚为3mm的垫圈垫上即可，垫圈的上下平面一定要平行。
（4）发现涡流室镶块松脱，应除去积碳，选用加大直径的镶块重新压装。汽缸垫稍有损坏，即应更换。