联合收割机动力不足的故障有突发的，也有逐步形成的，还有的是修理保养后产生的。检查故障时，可以从供油、供气以及发动机运转时自身的机械损失等方面考虑，在大体范围确定后，才能分别作进一步的检查。
1动力不足的表现
动力不足就是收割机工作时发动机不能提高到应有的额定转速（2200r/min），达不到额定的功率。例如，平时用2挡可以顺利收割作物，现用1挡都很困难，这就是发动机动力不足的表现。
联合收割机收割作业中，若发现发动机乏力，运转均匀，但排烟过少；或急加速时，转速提不高。排气管有少量黑烟冒出时，应按以下方法诊断排除。
2故障分析及排除
（1）油路堵塞。从油箱到喷油嘴，油料应顺利地流动，如果管路中间有堵塞现象，使油料不能满足供应，发动机就不能正常运转。
常见的堵塞部位有柴油滤清器和管路中接头处的滤网。如果长期不清洁和更换滤清器的滤芯，就会因滤芯脏污而使油料流动不畅。另外如果杂质在滤芯和滤网处飘浮，加油时，杂质会吸附在滤芯和滤网上阻碍油料的流动，使发动机动力下降甚至熄火。
排除方法：更换柴油滤清器或清洗滤网。
（2）燃油中有水。如果油桶加油或油箱盖脱落，很容易使油箱里混人水分，混人的水分较少时，油箱和油水分离器会将水分分离；如果混人的水分较多时，水分会和燃油一起进入发动机，使发动机因得不到足够的燃油而动力不足。
排除方法：排除油中的水分。
（3）加速踏板拉杆行程过小。排除方法：调整加速踏板拉杆的工作行程。
（4）调速器高速限位螺钉和最大供油量限位螺钉调节不当。当将调速器高速限位螺钉和最大供油量限位螺钉向各供油量增加的方向旋转时，发动机感到有力，说明这两个限位螺钉调节不当。
排除方法：调节调速器高速限位螺钉和最大供油量限位螺钉直到急加速时排气管冒黑烟为止。
（5）喷油泵柱塞副严重磨损。喷油泵柱塞副磨损后，在供油过程中会引起燃油回漏，从而使喷油量减少，喷油时间延迟，喷油压力降低，燃烧情况恶化，从而导致发动机功率不足，油耗增加。
排除方法：更换喷油泵柱塞偶件。
（6）喷油时间过迟。发动机乏力，排气管又排灰白色烟雾，一般是喷油时间过迟所致。这种情况不仅是高速运转不均匀、加速不灵敏，而且发动机温度过高。
排除方法：调整喷油正时。
（7）汽缸压力过低。发动机刚启动时排白烟，温度升高后排黑烟，则说明汽缸压力过低。这是因为，起动温度尚低，使得部分柴油未能全部燃烧而排出，故呈白色烟状。待温度升高后，燃烧条件虽有改善，但由于某种原因尚不能完全充分燃烧，又呈黑烟排出。
将压缩空气（压力约为200kPa）从喷油嘴座孔通人缺陷缸。若活塞与汽缸套有非常大的漏气声，说明汽缸套磨损严重；若相邻缸的喷油嘴孔有漏气声，说明该处的汽缸垫损坏，使相邻两缸相互连通。
若缸盖与缸体的接合处有漏气声，说明汽缸垫损坏或缸盖固定螺栓松动、缸盖变形。
排除方法：检查汽缸压力过低的原因并排除。
（8）某缸工作不良。可逐缸停止供油来检查，当某缸停止供油时，若发动机转速明显降低，黑烟减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机转速变化较小，黑烟消失，说明该缸喷油嘴喷雾质量差；若发动机转速无什么变化，说明故障不在该缸。
排除方法：检查喷油嘴或喷油泵。
（9）各缸喷油量不一致。排除方法：调整喷油泵的各缸喷油量。
（10）供油齿杆或拉杆不灵活。拆下喷油泵侧盖，用手轻轻移动供油齿杆，观察是否灵活自如。若供油齿杆不能前后移动，可能是杆与孔配合过紧、齿杆变形、拉伤、锈蚀或被异物挤住导致不灵敏。
排除方法：对供油齿杆进行润滑，或排除阻塞异物。
（11）调速器各部连接点松旷或调速器不灵敏。如调速器外壳的孔松旷，调速器弹簧变形或断裂，调速器飞锤过重或收张距离不一致，调速器飞块销孔、座架磨损松旷等原因均会引起调速器不灵敏，使发动机动力不足。
排除方法：修理调速器。
3结语
发动机动力不足对联合收割机的影响很大，发现故障及时排除不仅仅能提高联合收割机的工作效率，对其使用寿命的延长、综合性能的提升都有很大益处。