离合器在长期使用中，因自然磨损和使用操作不当造成的故障，如使用过程中出现的离合器打滑、分离不彻底，通过调整保养不能解决问题时，就要进行拆卸修理。拆卸与装配技术的好坏决定了离合器修后的使用寿命，不可忽视。为保证小型拖拉机离合器修理后的装配质量及使用性能，现将其拆卸与装配中注意事项说明如下：
1离合器的拆卸
（1）为了保证离合器与飞轮整体的动平衡，确保安装时的准确位置，离合器拆卸前，应注意飞轮和离合器盖、平衡片与离合器盖的相互位置，在飞轮和离合器盖上用冲头等工具凿上对合标记，以保证装复时能够按原来位置装回。因为离合器总成在出厂前进行过动平衡和静平衡测试，通过钻孔去重和加添平衡片，使不平衡量在允许范围内。如装复不注意，就会破坏离合器工作的平衡性，缩短曲轴和传动系的使用寿命。
（2）拆卸离合器盖总成，在导向轴承内插入导向专用工具，使用工具按对角方向逐渐拧松并拆下紧固螺栓，取出离合器压盘总成。注意：不要将润滑油或润滑脂沾到压盘的摩擦表面。
（3）拆卸离合器从动盘时，注意不要将润滑油或润滑脂沾到从动盘摩擦片的摩擦表面。
2装配前的检查
（1）用柴油将分离轴承及壳内的60204和60206轴承清洗干净后，用一只手紧捏住轴承内圈，另一只手握住外圈，沿其轴向推拉，若是感到轴向旷动量很大，则说明轴承磨损过甚，应更换；反之可继续使用。将轴承浸人熔化了的黄油（2号钙基润滑脂）中，直到黄油渗满轴承，待黄油冷却后，将轴承取出即可装配。
（2）用汽油或煤油清洗从动盘后，若摩擦片仅有轻微烧蚀，可用锉刀锉平；若从动盘总成磨损后的厚度小于9mm（标准厚度为10±0.3mm），或摩擦片烧毁、破裂，应更换新摩擦片。压盘和主动片工作表面不平，可用油石磨光。磨修后的压盘厚度小于11mm（标准厚度为13mm）时，应换新件。离合器压紧弹簧自由高度应一致，若高度减少值达3mm以上，应更换新件；未达3mm，可以继续使用。但安装中必须使高矮弹簧交替放置，或在弹簧一端加一个2m。左右厚度的垫片，以恢复其压紧力。
（3）离合器壳内装主动片的三个轴向导槽表面，如磨出轻微的径向凹槽，可用油石磨平，使压盘和主动片在其内能自由移动。分离爪和轴承座的工作斜面升程高度磨损至小于9.5mm（标准升程高度为10mm）时，应堆焊后再按样板锉削修复至标准高度。分离杠杆弧形工作面磨损量超过2mm，亦可堆焊再按样板锉修整形至标准高度；分离杠杆的连接销孔磨损后经换用新连接销，但两件的配合间隙仍超过0.8mm以上时，应更换新件。
（4）从动盘应在离合器花键轴上自由滑动，如有卡滞现象，可用油石修磨两配合件卡滞部位。更换的新摩擦片铆接后，如从动盘总成不平或过厚，应磨削消除不平至标准厚度。如磨平后的总成厚度仍大于标准厚度，可在安装时，将一适当厚度的垫片垫在壳盖与壳体接合面间。使用一段时间后，应将垫片撤掉，否则会引起离合器打滑。
（5）沿轴向推拉变速箱一轴检查时，不得有明显的轴向窜动量，否则应更换一轴两侧轴承或增加止推挡圈的厚度。
3离合器的安装
（1）分离轴承总成的组装。离合器分离轴承安装于离合器与变速箱之间，分离轴承座安装在变速箱第一轴轴承盖的管状延伸部分上。安装分离轴承时，应使其带有止推圈的一侧朝向分离杠杆，否则，会引起分离杠杆弧形工作面早期磨损和轴承早期损坏。安装时轴承和轴承座内腔应充满黄油，平时此轴承没有加油的地方。
（2）离合器压盘总成的组装。离合器压盘总成的装配是将压盘、弹簧、离合器盖及分离机构组装在一起，且必须压缩弹簧方可进行。弹簧加压可利用自制简易支架机械加压、液压加压的方式，也可在摇臂钻床上加压。
（3）从动盘总成、压盘总成在飞轮上的安装。这一安装主要是从动盘总成的对中问题。所以在安装时，可采用其离合器轴（即第一轴）作心轴，或车一根光轴代用。将从动盘中心用光轴套人，插人飞轮轴承孔中，然后将压盘总成向飞轮平面安装，并用六只螺栓按对角方向拧紧。抽出光轴，从动盘中心已正确地固定在飞轮上。
（4）离合器装配完毕后，应沿轴向推拉离合器壳，检查总成不得有明显的轴向窜动，否则会导致离合器分离不彻底。另外，还要注意分离杠杆的初始位置。分离杠杆的初始位置是用分离杠杆小端工作面到某一基准零件平面的距离来表示的，它实际上是指分离杠杆小端工作面翘起的高度。如果分、离杠杆的初始位置不符合规定的要求，即使分离杠杆与分离轴承之间的间隙（离合器踏板自由行程）符合要求，对离合器的工作也有一定的影响。如果分离杠杆小端工作面翘起过高，会使离合器操纵费力，导致分离杠杆小端工作面与分离轴承间的压力增大，磨损加重。如果分离杠杆小端工作面翘起过低，在分离轴承移动距离一定的情况下，会使分离拉杆的有效行程减小，可导致离合器分离不清。因此在安装调整分离杠杆的位置时，其小端工作面既不能翘起太高，也不能翘起过低。