润滑系经过长期工作后，必然会发生一些自然磨损，或因使用不当而出现各种故障。故障判断的主要依据是看机油压力指示器、机油压力表、机油温度表等指示指标变化情况，常见故障如下。
1机油压力过低
（1）危害。拖拉机工作时，发动机必须保持正常油压，如拖拉机上的发动机在额定转速1500r/min时，机油压力应不低于0.35MPa。机油压力过低，机油将无法到达需要润滑的零件表面，使发动机重要零件得不到良好的润滑而加剧磨损。如果曲轴与曲轴瓦之间因机油压力低而无法形成润滑油膜，会发生轴瓦抓粘、烧熔，导致烧瓦、抱轴等严重事故，危害行车安全。
（2）故障现象。机油压力指示器的浮标不升起，或机油压力表低于规定的最低值，有时还出现发动机温度和机油温度过高的现象。
（3）原因分析。机油压力表读数，即润滑系主油道机油压力，是发动机需要机油的主要部位（靠近主轴承和主轴颈处）的机油压力。造成机油压力表读数过低的因素有两方面：一是由于集滤器和滤清器堵塞或机油泵零件严重磨损，使机油泵供油量不足，二是因发动机主轴颈和轴承配合间隙过大、曲轴离心过滤腔螺塞没拧紧，引起漏油或机油过稀、限压阀开启压力过低等原因，造成机油泄漏量大，使机油压力升不上去。
（4）检查与排除。其过程为：①检查油底壳油面高度是否在规定范围，同时观察机油豁度、清洁度和结胶程度，必要时添加机油或更换机油并清洗油道和滤清器。②如机油压力仍未见改善，则检查机油压力指示器和机油压力表工作是否正常。③如压力表正常时，可再检查限压阀开启压力和机油泵的工作情况，必要时拆下机油泵，检查各零件配合间隙，如超过规定，则换用新件。④如机油泵及润滑系各部位都很正常，机油压力仍较低，则可能是曲轴离心过滤腔上的螺塞没拧紧引起，也可能是曲轴主轴颈与轴承磨损超过大修值，润滑油泄漏量过多，这时应送修。
2机油压力过高
（1）危害。拖拉机发动机机油压力过高在使用中不常会碰到，但有时也会因一些特殊原因而导致机油压力过高。机油压力过高会使润滑系的密封破坏，使机油大量泄漏，因此应查找原因及时排除。
（2）故障现象。发动机在怠速以上转速运转时，发动机温度正常而机油压力高于规定值，机油压力表升至0.49MPa以上。
（3）原因分析。如果是新机或大修后的机车，因其配合间隙小、机油泵效率高等原因使机油压力过高，可能是暂时的现象，用一段时间会有改善；如旧机出现机油压力过高，其主要原因如下：①机油规格选择不当，冬季使用夏季用机油，则因机油黏度太大，使主油道机油压力上升。②机油滤清器堵塞而安全阀开启压力过高，使主油道压力上升，或安全阀与阀座间有脏物卡住，使阀关闭不严，机油不经滤清器而直接进入主油道，因而增加流量和油压。③限压阀开启压力过高，减少了油路中的回油量，增加流人主油道机油，因而油压上升。④机油压力表不准确或机油压力指示器中的活塞因指示器体内有污物下移受阻、指示器弹簧弹力过小等原因，而误认为机油压力过高。
（4）检查与排除。在排除前应先了解是持久性的机油压力偏高，还是用过几百小时后机油压力偏高。如果是持久性压力偏高，则可能是机油压力表指标值偏大、限压阀开启压力偏高等，在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力符合规定要求。如是用过一段时间后机油压力偏高，则可能是滤清器受堵而安全阀开启压力过高或安全阀座处有脏物，使阀关闭不严等原因引起，要清洗润滑油管、油道，维护滤清器。安全阀检查需在专门的试验台上进行。
3机油无压力
（1）危害。工作中柴油机润滑系内的机油必须保持一定的压力。机油无压力与机油压力过低所造成的危害相同，都会加速发动机零部件的磨损，甚至发生烧瓦等事故。
（2）故障现象。发动机在任何转速运转时，发动机温度正常而机油压力为零。
（3）原因分析。①机油压力表损坏。检查时，可使柴油机保持低速运转，将机体与机油压力表油管接头处的螺母松开，观察机油是否有一定的压力向外流出。若机油有压力，则说明主油道内有油压。然后，装回油管进行试验，如果压力表指针仍指示0，则表明压力表已损坏。②主油道进油孔堵死。一是由于机油滤清器与机体间的垫片装错、损坏或自制的垫片未开通油道引起；二是由于修理时为避免油道向下滴油，人为地用棉绒将油道孔堵住，在装配时忘记取出而引起的。③机油泵不泵油。主要是由于机油泵传动轴、传动轴支架、主动齿轮键销等件折断，机油泵传动齿轮损坏，以及机油泵连接螺栓松脱而引起的。机油集滤器安装位置过高，且机油油面过低，也易造成机油泵不供油现象。
（4）检查与排除。①如果是压力表损坏要及时更换。②主油道进油孔堵死，可拆下压力表的进油管，用气筒打气，直至吹通为止。③机油泵不泵油，要到专业修理点检修机油泵，还要检查机油集滤器安装位置，通常情况下，机油集滤器底平面距油底壳底面应为15mm。