1液压悬挂系统的原理
将分配器和油缸组合成一体，安装在提升器壳体内；将油泵单独安装在传动箱内部或外部。这种型式兼有以上两种的优点，特别是它具有自动控制机构，可实现耕深的自动调节，是当前液压系统的发展方向。现广泛用在中小马力拖拉机上。单向阀钢球与阀座磨损密封不严；安全阀磨损；分配器壳体与油缸壳体工艺孔锥形螺堵松动；下降速度控制阀密封圈损坏；分配器与油缸进油孔之间的密封圈安装不当、脱落或损坏。
2如何正确使用和维护液压悬挂系统
液压系统在使用维护中应注意以下几点：
（1）要按规程对液压系统进行磨合试运转。
（2）要按规定使用液压油，夏季用巧号车用机油，冬季用10号车用机油。严禁使用齿轮油和废机油。加油时必须注意油料和工具的清洁。使用液压系统时，应注意先接合油泵空运转一段时间对油液预热。
（3）无论使用力调节还是位调节手柄，都应将另一手柄放在提升位置，并用定位手轮加以锁定。
（4）使用液压系统时，必须先把离合器彻底分离，才能结合传动机构。在不使用时，应及时分离油泵传动机构。
（5）力、位调节的选用：在起伏不平的地面作业时，为保证均匀的耕深和牵引力，应采用力调节；位调节一般用于非耕地作业，如收割、喷药等。
（6）在力、位调节选定以后，要注意上拉杆的连接点应相对应。力调节时上拉杆前端应连接在上面销孔中。位调节时上拉杆前端应连接在下面的销孔中。以免力调节承受不必要的载荷，且位调节连接在上面时会出现耕作过程中耕深变浅的现象。
（7）悬挂农具运输时，应注意用定位手轮把两手柄限制在提升位置，以免碰动手柄，使农具突然下落造成事故。有锁紧机构的应用锁紧机构把农具锁紧在运输状态。无锁紧机构的，把下降速度控制阀手轮旋到底，堵死油缸的回油路，以保证农具被控制在运输状态。
3不能提升农具
首先从外部检查，看有无泄漏，动力是否接合，力、位调节手柄在凸轮轴上固定是否松动，机油是否够用。然后再检查内部，先试油泵壳体温度，若过高（超过60℃），则可能是油泵自紧油封和密封圈损坏、吸油滤网堵塞。
若油泵正常，表明故障发生在分配器到油缸这一区段。一般多由于：主控阀卡滞在下降或中立位置，或回油阀卡滞在开启位置。排除时可首先将操作手柄反复扳动，同时用木具在分配器外壳上轻轻敲击，看是否可排除，若不能排除，可能是由于回油阀卡死或回油阀弹簧折断，也可能是由于安全阀弹簧折断，油从安全阀流回油箱，还可能是油缸密封圈损坏。
4提升农具时出现抖动
此故障是由于液压油缸内的油液发生轻微的泄漏，使农具提升后不能保持在中立位置。引起此故障的原因有：
5有时悬挂农具不能下降
出现此故障的原因一般多是：下降速度控制手柄拧死未松开或卡死在关闭位置上，主控阀和回油阀出现卡滞，不能移动堵塞回油路等。
6液压系统油温过高，泡沫过多
液压系统油温过高，大多是由于油泵内漏（卸压片密封圈损坏），油液在泵内自行循环而造成的。泡沫过多是因为油道系统内有空气渗人。可检查各接头和各管道是否松脱或出现裂纹。
7快速判断液压油泵的工作性能是否正常
液压系统内部出问题后，往往不好判断故障在何处。为防止乱拆部件，影响使用寿命，可采用下述快速方法来判断油泵工作是否基本正常。
在发动机能减压或动力输出轴用手能转动，以及油泵以前液压系统各部位都正常的情况下，拆下高压油管，一人用大拇指尽力捂住油泵的出油口，另一人摇转发动机曲轴，这时若用手指捂不住，高压油强力挤出，说明油泵工作正常。否则，是因油泵内漏，泵不出油来。
8装配液压油泵应注意哪些要点
液压齿轮油泵装配技术要求较高，对CB型齿轮油泵装配时应注意：
（1）壳体进、出油口的位置应分清。有的标有字样，无字样时，可根据孔径的大小来辨认，大孔为进油孔，小孔为出油孔。
（2）轴套卸荷槽的位置。在轴套的大端面有向两边伸出的两个卸荷槽，其中有一个与通向轴套孔中的直油槽相通的为低压卸荷槽，装配时应朝向进油口一侧。
（3）轴套旋转方向。为使两轴套接合表面紧密贴合，应使每对轴套按被动齿轮旋转方向偏转一个角度，并克服导向钢丝的弹力装人油泵。
（4）主、被动齿轮位置。当把油泵进油口朝向操作者放置时，若装左旋泵，主动齿轮应装在泵壳右侧；若装右旋泵时，主动齿轮应装于泵壳左侧。
（5）轴套齿轮组总成高度。轴套齿轮组装人壳体内，前轴套轴肩端面应与壳体放置大密封圈的台肩平齐。过高或过低应通过更换下轴套下边的补偿垫片来调齐。
（6）卸压片及其上密封圈的位置。应装在进油口一侧，密封圈应绕放在卸压片的周围。
（7）卸压片上的密封圈直径要合适。正常情况下，泵盖装在壳体上未拧紧螺丝之前，靠密封圈支承，泵盖与壳体之间应有0.3～0.6mm的间隙。