柴油机是拖拉机、农用运输车、联合收割机等大中型农业机械上的动力源，因农业机械作业环境恶劣，柴油机使用过程中离不开大修、小修和故障排除。而在柴油机修理过程中又离不开拆卸与装配。柴油机是制造精度极高的机器，如果拆卸装配工作不讲原则，不按技术流程去做，生打硬敲，必将会影响修理质量，埋下新的故障隐患。下面谈一谈柴油机主要部件拆卸装配中的一些技巧问题，以提高柴油机的修理质量。
1汽缸套的拆装
柴油机大都采用厚壁湿式汽缸套。汽缸套是柴油机的核心部件，内部是活塞做功的场所，外表面与冷却水接触，安装时要注意汽缸套的水密封要求及位置精度。
（1）拆卸时应先将缸套上边缘积碳清除干净，以便活塞、活塞环顺利推出缸套。从缸套座孔中取出缸套最好用专用工具（带有三爪的螺旋拉出器），如果没有专用．工具，也可用铜棒顶住缸套下边缘，砸出缸套，但必须注意防止缸套下边缘变形和损坏。
（2）安装缸套前，应仔细检查和修整，确认完好才能重新装复使用。安装时应先清理干净缸体上安放缸套的座孔，在未装缸套密封圈前，先将缸套装到缸体上检查测量缸套的凸出量（4115TA柴油机的缸套凸出量为0.10～0.18mm，各缸间缸套凸出量之差小于0.05mm）。如不符合，则会造成缸垫压不实，冲缸垫；缸套凸缘受力不均或过大，易引起缸套凸缘断裂的事故。确定缸套有无损伤，可用敲击缸套的方法，听有无破裂的声音来判定。
（3）缸套的密封胶圈只能使用一次，不能重复使用。新的密封胶圈使用前，可伸长检查，不许有伤痕或毛刺处。要注意密封圈安放在缸体槽孔中的方向，因为胶圈在制造中有分模面，此分模面与胶圈圆截面的垂直中心线成一角度，因此安装时要把分模面靠外侧的一面放在上面。这样，当缸套压装后不会使密封圈的分模边和缸套接触而影响密封效果。4115TA型柴油机缸套安装两道密封胶圈，胶圈安放后，将缸套下端的倒角部位涂抹肥皂液或机油，以减少和胶圈的摩擦力，然后放正缸套。双手用木杠将缸套压下。如缸套安放倾斜，则会使胶圈切伤或使缸体靠近凸轮轴孔处的胶圈孔槽下边缘挤裂损伤，而使整个缸体报废，这是需要特别注意的问题。安装缸套时可在下面铺张白纸，如果胶圈发生挤切损伤，胶块落在白纸上即可发现。盘上，喷油器总成仍装在汽缸盖上），可用起动机或摇把使发动机旋转，借助汽缸压缩力使汽缸盖、汽缸垫和汽缸体间的粘结脱开。将汽缸盖与汽缸垫的接触平面朝下放在木板上或厚纸板上，以免汽缸盖平面上未旋下的螺栓，尤其是伸出汽缸盖平面的喷油嘴偶件顶端损坏。若汽缸垫不需更换，应将其平放在平整的地方或挂起来妥善保管。
（2）装配缸盖前，要注意汽缸垫须完好，应没有凹陷或断裂，否则须换新缸垫。汽缸垫因处于高温条件下，故安装时不要在上面涂抹黄油，否则，不仅易使汽缸盖松动而漏气，而且会因黄油烧焦，将汽缸垫粘结在汽缸盖或机体上，拆卸时容易损坏。
（3）将缸盖、缸体（符合技术要求）、缸体螺孔、缸垫接合平面彻底清理干净，螺孔可用丝锥除去毛刺和污垢。缸体螺孔内的油和水也必须除掉，以免发动机工作时受热膨胀对螺栓产生轴向作用力。装配时，要按一定的顺序和扭矩分2～3次均匀拧紧螺栓，严禁一次将一边或某一个螺钉拧得很紧。扭矩必须适当，扭矩过大，螺钉或螺栓会出现拉长、断裂、滑扣、机体变形等现象；过小，则不能保证连接的可靠性。
2汽缸盖的拆装
（1）拆下汽缸盖之前，必须将冷却水放掉，以免拆汽缸盖时冷却水进入油底壳和汽缸套。按规定顺序拧松并取下汽缸盖的全部螺母及垫圈。汽缸盖连同汽缸热粘结在汽缸体上，取下汽缸盖比较困难时（若发动机仍装在底
3喷油器的拆装
有时喷雾质量很好的喷油器经拆卸、清洗并重新装配后，喷雾质量反而变坏，甚至不能继续使用。这是因为使用后的喷油嘴针阀锥体与喷油嘴针阀体锥孔密封环带虽已磨损，但仍密封良好，一经拆后重装，针阀在针阀体内原来密封良好的配合位置被破坏（针阀转动）。因此，喷油器未经喷油器试验器检测并确认必须拆卸时不应盲目拆卸。
（1）喷油器总成拆装时要认真清洗，尤其是新更换的喷油嘴偶件更要认真彻底清洗。
（2）对于有喷油嘴针阀升程调整螺钉的，在装配喷油嘴偶件之前，应先拧退升程调整螺钉，以免装喷油嘴偶件拧紧喷油嘴紧帽时，喷油嘴针阀升程调整螺钉等零件产生变形。此外，往喷油嘴紧帽内安装喷油嘴偶件时，喷油嘴针阀体凸缘上缺口与紧帽上定位销必须对正，喷油嘴平板与针阀体应始终不脱离。
（3）对于密封垫为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先将锥垫拆下，以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随喷油嘴紧帽一起转动，导致喷油嘴针阀体定位销折断，甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。对于壳体卜有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先拧退喷油压力调整螺钉，以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移，对定位销产生较大的扭矩，使定位销折断，甚至使销孔开裂，而且定位销折断的残余部分有时很难从喷油器壳体定位销孔内取出。