从世界植保技术发展趋势看，在今后相当长的一段时期内。化学防治仍是农作物防治病、虫、草、鼠害的主要方法。为避免或减轻农药对非靶标生物的影响和对环境的污染。航空施药作业必须考虑以下二个方面的因素：①作业条件，如作业时的气象条件．特别是风向、风速；②飞行参数，飞行高度和飞行速度需根据作业条件（气象条件、田块大小等）、喷液量的要求调整。
航空施药技术主要解决以下三个方面的问题：①非靶标区的飘移；②提高防治效率：③提高作业可靠性。
航空喷雾设备主要由供药系统、喷射部件及控制部件等组成。供药系统由药箱、液泵、管路等组成。液体农药和粉剂农药用同一药（液）箱装载，药液箱位于机身中部(飞机重心附近)。液泵由电机驱动或风扇驱动（只能用于固定翼飞机），喷射部件应能根据不同施药作业要求更换不同型号的喷嘴或喷射部件。目前我国在用的航空喷雾设备使用的喷射部件采用的喷雾方式有低压液力喷雾及离心雾化两种型式，在一些发达国家，除了上述喷雾型式外,航空静电雾化技术已进入了实施阶段。
目前．发达国家对航空喷雾控制技术的研究热点在以下两方面：①建立飞机喷雾的雾滴分布仿真数学模型，通过模型分析雾滴沉降规律，研究喷施高度、风速、不同飞机对雾滴粒径及雾滴漂移的影响。另一个已投入使用的技术是可控雾滴技术。飞行员按作业条件选择相应的喷嘴和喷雾参数．达到控制雾滴种类、直径、漂移率等，取得最佳喷雾效果。②全球性定位系统（ＧＰＳ）及精准施药技术在航空作业中的使用。航空植保作业时．通过ＳＳＭ中不同区域（较小的面积单元）所需杀虫药、肥料用量，进行变量喷施；最近，远程控制平台也得到应用，当飞机到达作业区域时。ＧＰＳ能实时将作区域的信息图像传送到控制平台（电脑），但是当飞机速度≥６５ｍ/ｓ。ＧＰＳ技术尚不能很好的完成即时数据回传，但在较小速度下的使用已能达到作业位置精确定位与自动导航，最终实现精确施药及喷幅精确切对接。