轮胎是拖拉机的重要组成部分，直接与路面接触，承受着车辆全部重量，还要承受牵引力、制动力、转向力所产生的地面摩擦力，减轻和吸收车辆的振动和路面的冲击等。轮胎在这些力的作用下，会发生变形，产生热量，造成轮胎损坏。损坏的轮胎是不能使用的，会发生安全事故，尤其是前轮胎。轮胎的价格相对于拖拉机来讲并不低。如何提高轮胎的使用寿命对提高车辆的经济效益，减少安全事故都有重大的意义。
影响轮胎寿命的因素有许多，其中使用因素和工艺因素是可以检查和控制的，自然气候因素虽是不易控制的，为了正确使用轮胎，也需要有所了解。
1不按规定的用途使用轮胎
用于农田作业的轮胎与从事运输作业的拖拉机轮胎是不同的。从事农田作业的轮胎是具有高通过性能胎面花纹的轮胎，如果用这种轮胎从事运输作业，会加大轮胎磨损，降低轮胎使用寿命33％～50%。如果将公路型或通用型胎面花纹的轮胎装于拖拉机上用于农田作业，会造成车轮打滑，同样会降低轮胎使用寿命。
2违反轮胎配备规定
不遵守轮胎配备规定最常见的情况有：选用的内胎和衬带尺寸与外胎尺寸不符合；在新的和修好的外胎中装上用过的内胎和衬带，反之，在已坏的轮胎中装用新的内胎；在机具主动轴双轮中配用尺寸、型号、用途以及技术状态不同的轮胎；把轮胎装在尺寸、特别是截面宽度与它不符的轮子上等。这些错误配备方法的后果是轮胎过早地损坏：内胎和衬带过快磨损和断裂，胎面花纹受到不均匀的和过快的磨损，外胎侧面层和无内胎轮胎损坏以及因修理和更换轮胎及其构件而浪费许多时间。
3野蛮拆装轮胎
不按要求拆装轮胎，不使用专用工具，用锻工锤、车库千斤顶和非标准装配工具拆装轮胎，往往使轮胎完全损坏。这种野蛮拆装轮胎造成的损坏占外胎轮缘损坏的10％～15%，占内胎损坏的10％～20%，占轮子损坏的相当一大部分。不按规程拆装轮胎，其寿命比标准寿命缩短15％～20%。
4车辆超载运输超速行驶
车辆超载会使轮胎的径向载荷过大，轮胎工业科学研究所的资料表明，轮胎载荷比最大允许值低30％时，轮胎寿命延长一倍，而超载40％和80％时，寿命分别缩短50%和66%。农田作业的拖拉机牵引载荷显著过载时，运输拖拉机总载荷过载和货物在车厢中分布不当，以及由于载荷在轴间重新分配和在机具运行过程中车轮和车架振动时，往往发生轮胎载重量超过额定值。过载使轮胎加速磨损和过早地产生热损坏。
车辆超速行驶，会加速胎面磨损引起胎体产生热损坏，以过高速度行驶时导致轮胎胎体分层，胎面与胎体剥离，外胎发生热断裂，从而使轮胎寿命显著缩短。
5轮胎内压不符合标准
轮胎在一定载荷和行驶条件下经常保持标准气压，可以延长使用寿命。这一点在使用过程中并未得到应有的重视。轮胎内压不符合标准是轮胎寿命显著缩短的主要而最常见的原因之一。轮胎气压过低会使轮胎刚度下降，胎面变形加大，磨损加重，引起胎体发热，造成帘线疲劳，胎体分层等早期损坏。气压过高，胎冠中部与路面的接触面积变小，使轮胎接地部分的压强增大，导致胎冠中部的磨损加快。
6轮胎维护修理不及时
轮胎上一些小的机械损伤，如胎体、胎面和侧面层的破边、裂缝、穿孔和击穿等，没有及时发现或没有得到及时的修理，会在很短时间内变成严重的损伤。如果等损伤严重后，再到轮胎专业修理厂中进行修理就会很麻烦，而且修理质量也难保证。大多数胎体可换二、三次胎面，但若使用到胎面磨损超过极限允许值，则往往不能进行修复。使用轮胎的实践表明，当胎面磨损达80％以上时，很容易发生胎体击穿和断裂。胎体穿孔损坏后修好的轮胎，其使用期约比胎体损坏不严重而修复好的轮胎寿命缩短20%～25%。用衬胎方法和非硫化补胎法修理内、外胎，不能保证轮胎的正常工作性能。
7行走机构故障
前后桥和车轮悬挂机构故障与半轴、前后桥梁、悬架的轴颈和其它部件变形以及减振器工作质量差、导向轮安装角度不合要求等有关。这些故障几乎都会使轮胎正常寿命减短一半。导向轮外倾角不符合要求导致胎面迅速单侧磨损，轮子前束不当会造成前轮胎斑点状的磨损。减振器工作能力降低50％时，轮胎的磨损就会增加50%～55%，车轮轮盘与轮毂固定用的螺母松动会使轮胎产生不均匀磨损。
除了机器行走机构的上述故障外，引起轮胎过快磨损的原因，还有前后桥相对机器纵向中心线偏扭和偏移、装上轮胎的车轮不平衡、转向拉杆和前悬架的铰接件磨损、轮子轴承未调好、车轮制动系统调节失灵、离合器未调好、钢板弹簧中部下垂、油封和涨圈损坏、轮胎没有进行走合以及机器的其它故障。
8环境温度过高
环境温度对轮胎寿命也有明显的影响。在机器行驶速度比较高时，过高的环境温度会产生特别不良的影响，例如，对于时速35km的轮胎，在周围大气温度为24℃时能达到标准寿命。在气温为36℃和18℃时，这些轮胎的标准寿命在第一种情况下缩短50%，在第二种情况下延长40%，对于时速90km的轮胎，在周围气温为36℃时，使用寿命缩短70%。