目前，国内生产的国三柴油机，主要有高压共轨系统和电控单体泵系统两种类型，相比传统国二柴油机，增加了大量传感器，控制器，执行器和导电线束等，绝大多数还增加了涡轮增加装置以提高充气系数。工作时传感器负责收集柴油机的进气压力和温度、燃油温度、喷射压力等数据，然后传输给控制器（ECU或EDU），控制器根据该柴油机的工作特性和已经储存的数据对比，然后分析计算出最佳指令，发给执行器（喷油器），执行器（喷油器）根据指令精确控制喷油量和喷油时间，使柴油机运行状态达到最佳水平，达到提高柴油机功效、降低柴油机有害气体排放的目标。在日常使用和维护上，国三柴油机相对比国二柴油机要求更高，主要维护保养事项如下：
1电器部分维护保养
（1）国三柴油机比国二柴油机多出了大量传感器、控制器等电器元件，使用保养过程中要定期检查各电器插头的插接情况，确保牢靠无松动虚接现象。柴油机运转中不可插拔各种传感器、控制器接头，否则会造成柴油机故障。
（2）清洁柴油机时，严禁用水冲洗，防止插头、线束短路，烧坏控制器和其它电器，甚至造成火灾。
（3）维修柴油机或者车辆进行焊接作业时，必须断开电源总开关，拆卸蓄电池正负极接线柱，拔出ECU联接接头，避免过大电流烧毁ECU。
（4）不能随意改装线束、加装用电设备等，防止电路超负荷运行造成故障。
（5）国三柴油机离开电源就不能正常工作，所以要经常检查发电机发电量是否足够，蓄电池的电压是否正常。
2国三柴油机的正确启停
（1）启动柴油机前，一定要观察有无机油泄漏，并通过油尺检查机油油面是否在上下刻线之问；检查水箱中是否有足够冷却液，不够应时补足。
（2）启动柴油机时，开关不要直接拧到启动位置，而要先拧到ON（点火）位置，接通ECU电源，进行柴油机自检，确保所有传感器、喷油通道正常、柴油机故障灯熄灭后方可正常启动。
（3）每次启动时间在2～3s，最长启动时间不得超过10s，每两次启动间隔15s以上，以保护起动机和蓄电池使用寿命，二次内柴油机启动为正常启动，否则应检查排除故障。
（4）柴油机启动后应怠速运转3～5min、等各部分润滑充分、水温达到60℃后再进行大负荷作业；停机时要逐步卸荷，并使柴油机怠速运转2～3min，等待柴油机水温、油温降下来后关闭柴油机，否则可能会造成柴油机工作无力，增压器损坏，使寿命大大缩短。还要注意国三柴油机最长怠速运转时间不能超过15min，特别是新机运行的100h内，否则会造成柴油机寿命缩短。
3润滑油选用和检查
（1）国三柴油机对润滑油要求较高，必须使用CF级以上品级的机油，并且每250h必须进行更换。
（2）要根据柴油机使用的季节和环境温度选用不同黏度的机油。一般在北方寒冷季节（－25℃以下）选用10w－30机油，其它季节选用15W－40或者20W－50机油。
（3）当使用过程中发现机油颜色明显变深、浑浊或者变稀、出现大量泡沫时，要立即检查原因，更换机油，并且要同时更换机油滤芯。
4柴油的选用
（1）国三柴油机对燃油有着严苛要求，一定要到正规的中石油、中石化加油站加注符合国三、国四以上排放标准的清洁柴油。
（2）在加油站以外环境下加油，要防止灰尘、水分等混人油料，否则会造成柴油机无法启动或者喷油器、高压油泵等提前损坏。
（3）根据柴油机使用的环境温度选择合适标号的柴油。选择燃油时要考虑到油品的凝固点应比环境温度低10℃。一般环境温度在4℃以上时，选用0＃或者10＃柴油，4℃～5℃时选用－10＃柴油，－5℃～－15℃时选用－20＃柴油，环境温度低于－14℃时选用－35＃柴油。
（4）定期检查油路中的油水分离器，及时排除积水，防止水份进入燃油系统影响柴油机正常工作。
5空气滤清器的检查更换
（1）定期观察空气滤清器透明预滤器中积尘状况，达到80％左右时必须予以清理。
（2）用压缩空气清理纸质空气滤芯时，气流方向由里向外，压力不可超过0.6MPa，防止吹破滤芯。
（3）经过多次（3～5次）吹尘保养的纸质滤芯，应予以更换。
6冷却液的检查更换
（1）国三发动机要求全年使用防冻冷却液，防止冬季冻裂，减少冷却水道锈蚀和堵塞，增加冷却效果，延长机器寿命。
（2）防冻液的品质、浓度每年至少检查一次，每两年必须更换一次。
（3）检查和补充冷却液时，一定要使柴油机停止运转，待冷却液温度降下时方可打开水箱盖，防止烫伤操作人员。
只有正确的使用和维护国三柴油机，才能真正发挥其效能高、排放低、寿命长的优势，为用户创造更多财富，才有利于国三柴油机的推广使用，保护我们赖以生存的环境。