异响是指拖拉机工作时发出的特殊响声，与拖拉机正常工作时发出的声音不一样，有时是刺耳的，有时是间断或持续不断的振动声，每个有一点经验的操作人员和拖拉机维护人员都可以分辨得出的。若拖拉机工作时有异响出现，说明拖拉机有了故障。拖拉机传动系统异响是较常见的，若不及时排除，就会出现机械失灵事故的发生，危及到行车的安全。因此，遇到传动系统异响，应立即采取措施，找出确切的部位（声源）和原因，及时排除，以消除不安全隐患。
1异响诊断特点
拖拉机传动系异响主要原因是：轴承磨损松旷、紧固螺钉松动、齿轮啮合间隙过大或过小等。传动系容易产生异响的部位主要有：离合器、变速器、万向节传动轴和驱动桥等。
传动系各总成连接为一个整体，若其中一个总成有异响，它便可传给其它相联总成，相互窜通混淆了故障的真实部位，给判断造成困难。如变速器与离合器位置很近，发出异响时要学会将变速器异响与离合器异响相区别。当启动发动机变速杆在空挡位置时，如出现声响，可将离合器踏板踏下再听，如声响消失，则说明声响产生于变速器。拖拉机传动系不同部位的磨损会产生不同的噪声，只要注意经验积累，完全可以准确判断故障部位，并予以排除。
传动系异响部位的诊断，首先要断定异响是来自发动机还是来自底盘。运行中异响清晰，停驶后显著减弱或消失，这一般为传动系统异响。因此行车中要注意异响的特征与出现的时机，然后把拖拉机驶人清静地点，停驶让发动机运转，看其异响有无变化，以区别出发动机或底盘部分异响。
同一个总成因故障原因不同发出的异响又是多种多样的，如变速箱噪声，常出现的有哗啦、哗啦声，嗡嗡声，吱吱声，咯当、咯当声。根据不同挡位的噪声的程度可以判定齿轮、轴及轴承的磨损程度。如空挡位置发出咯当、咯当响声，小油门时声音尤其明显，这是常啮合齿轮掉牙产生的。气温很低的冬季，齿轮油凝结，溅油齿轮一时不能将齿轮油溅起的时候，变速箱常出现间断的、无规律的吱、吱声。
2异响诊断方法
拖拉机传动系异响一般常用的诊断方法：
（1）直观法：从车辆（或零部件）外部查看有无异常现象。如变速箱、后桥壳严重漏油，可以判断因润滑油不足机件润滑不良而产生的异响。
（2）听诊法：凭听觉或借助固体传音、倾听机器内部（如变速器、后桥）声响，以确定故障所在。
（3）触摸法：用手触摸可能产生异响部位（如变速器、后桥壳）的温度及震动情况，由此可从感觉到的异响现象，分析判断其配合间隙不当，润滑不良或机件损坏等故障。
（4）经验判断法：通过已掌握的经验对典型异响作出判断，如拖拉机后桥发出嗡嗡声，转向时声音明显变大，一般是中央传动齿轮副间隙过小。在用油门改变拖拉机行驶速度时，产生咔咔撞击声，多半是齿轮间隙大。拖拉机行驶中发出格勒、格勒的声音，而随车速升高声音变碎，多半是轴承间隙过大。
（5）感受法：通过维修人员亲自试车后的亲身体会而感受出来的故障，如运行中驾驶室抖动、握方向盘的手发麻等，可判断传动轴有故障。
（6）比较法：或称零部件互换法。将怀疑的零部件拆下，更换新件或可靠件，以观察其工作状况有无变化。
（7）分段停转法：如发动机怠速运转，变速杆置于空挡位置。踩下离合器踏板，声音消失，说明变速箱有故障；若踩下踏板后出现异响或异响仍然存在，说明故障在离合器。
（8）试探法：在对故障初步分析的基础上，若怀疑故障存在于某部，如减速器齿轮啮合间隙不当，但不能肯定时，可采取试探性的调整或其它措施，来改变其技术状况，从而观察有无异响的变化。
（9）仪器检查法；采用仪器设备在不拆卸的情况下检查其技术状况，例如传动轴的弯曲变形，可用千分表测量其端面跳动和不平度。
以上检修方法，根据不同故障的具体情况可灵活运用。
3异响诊断实例
以传动轴为例谈异响诊断。拖拉机传动轴的结构比较简单，但由于其转速高、负荷重的特点，所以在技术上的要求比较高。如果传动轴的技术情况良好，那么在起步、加速、减速、滑行、停车等各种情况下均不会发出响声。当拖拉机起步时车身发抖，并听到咯拉、咯拉撞击声，行驶中发出周期性异响，并随速度加快而严重，同时手握方向盘有震麻感觉，在改变车速时响声明显，这一般为传动轴异响。
遇到传动轴异响现象，首先架起车后桥、挂高速挡原地无负荷空转，观察传动轴震摆情况。当收油门速度下降时，若震抖更大，可能是传动轴弯曲变形或安装时记号未对正失去平衡引起。诊断操作过程是：
（1）熄火后查看安装记号，用千分表检测轴管的弯曲变形度；
（2）用手晃动传动轴，若明显松旷为花键齿磨损，如螺纹松动或万向节轴及滚针磨损或断碎，也可用手晃动轴管检查出来。
（3）检查变速器主轴的突缘花键齿磨损程度时，可放松手制动器，用手来回推晃凸缘叉。如果手制动盘有晃动感觉，即为花键齿磨损松旷。
（4）若诊断有关零部件磨损超过使用极限，应予更换新件，按修理工艺进行装配。