气缸垫是装在气缸盖与机体结合面之间的弹性密封衬垫，其功用是防止发动机漏气、漏水。通常气缸垫烧蚀主要是由于高温高压的燃气冲击气缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致气缸漏气、漏润滑油、漏冷却水。当柴油机气缸垫烧坏后，将发生柴油机压缩无力，功率下降等。本文对气缸垫烧蚀的症状、原因、预防及解决办法进行分析探讨引起大家重视。
1气缸垫烧蚀外部表现
（1）气缸体与气缸盖接触面局部冒气泡，这表明气缸垫密封失效，不能有效密封水道和油道。（2）水温在100℃以下时水箱开锅（水箱堵塞除外）；发动机着火不平稳并有白烟出现（柴油中有水除外）；发动机停止工作后，油底壳里的机油面上升（水进入油底壳），表明气缸垫烧蚀部位与水道口相通。（3）排气管冒蓝烟，发动机机油易变质，表明气缸垫烧蚀部位与润滑油道相通。（4）发动机功率明显下降，发动机燃烧不好，压缩力不足，启动困难，甚至启动不着火，这一般为气缸垫在两缸缸沿之间烧蚀。
2气缸垫烧损的原因
引起气缸垫燃烧的主要原因是由于发动机接合面不平造成的，具体原因有：①气缸套台肩上端面突出气缸体平面的高度不够，如气缸体安装气缸套的台肩孔的深度大于标准值。或气缸体安装孔的凹肩面与气缸体上平面之间平面误差过大，凹肩面一边高一边低，气缸套安装后产生倾斜，使气缸套台肩突出机体平面高度也是一边高一边低，缸盖压不严。②四个缸的缸套台肩上平面凸出机体上平面的高度差异太大，凸出多的把缸盖顶住，造成个别缸压不紧或有缝隙，高温气体从此处冲出，冲坏缸垫。③没有按规定的力矩和次序拧紧气缸盖螺母，或对螺母扭力不均匀，使缸盖与机体接合面的密封性不好而引起冲缸垫。④机体与缸盖受力后变形翘曲，使接触面不平，造成漏气、漏水，引起缸垫烧损。⑤缸垫质量差，由于包边不紧，或铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室和缸套周围没有铺置均匀时，最易冲坏气缸垫。⑥供油时间过迟，或冷却水中断，机器温度过高，缸垫长期在高温下逐渐失去弹性，石棉材料变质、硬化，最后被烧损。⑦喷油嘴滴油。喷射后滴入气缸里的柴油，在高温缺氧的条件下，附着在喷油嘴下边和气缸套上端不完全燃烧，形成积碳堆积，使位于喷油嘴下边的缸垫及气缸套边缘的衬垫烧蚀。⑧使用操作不当，启动时猛轰油门，机温低于60℃时就投人负荷作业或长时间超负荷作业或经常爆燃等，导致气缸内高温高压引起气缸垫烧损。
3气缸垫烧损的预防和修复
（1）在检修或更换气缸体、气缸套时，严格检查气缸体安装孔凹肩面至气缸体上平面的高度和气缸套台肩的厚度，确保气缸套台肩突出气缸体上平面高度在规定范围内，且各缸突出高度要一致，相差量要小于0.05mm。如达不到上述要求，可对缸套进行选配、调整或对气缸体进行修理，方法如下：①气缸套突出量比标准值小0.01mm左右，可在气缸套台肩下平面与气缸体安装孔凹肩面之间垫一层废气缸垫的铜皮；②气缸体安装孔凹肩不平，一边高一边低，可在低的一边气缸套台肩下平面与安装孔凹肩面之间垫一层废铜皮；③气缸体安装孔凹肩面严重变形下陷，垫铜皮不解决问题时，可用锤床把变形部分键去3mm，再用废气缸套台肩车一厚为3mm的垫圈垫上即可，垫圈的上下平面一定要平行。
（2）严格检查气缸体、气缸盖接合面的平面度，不得大于0.25mm。否则要进行刮研修理，严重时要铣削平面。铣削一般不要超过0.50mm，超过时要加厚气缸垫，以保证压缩比不变。接合面有严重凹坑的要进行补修，方法是：在凹坑处滴些机油，撒上铸造用的铅粉，调成稠糊状，使高出平面0.10～0.15mm后抹平，4h后即可安装缸盖。气缸盖有裂纹要焊补；螺孔损坏可以扩孔加大螺纹孔，换加大螺栓，也可以镶丝套。缸盖螺栓损坏要更换。
（3）检查气缸垫的质量。厚度是否合乎要求且均匀一致；旧缸垫弹性是否足够；安装气缸套密封带的孔径不可小于气缸套密封带的外径。注意气缸垫的安装方向：一般应将光滑的一面朝向气缸盖，如果气缸盖与气缸体材料不一样，应将光滑的一面朝向质地软的一面，以防刮伤零件。
（4）检查缸盖螺母是否拧紧或因振动而松动，在拧紧气缸盖螺母时，应按对角顺序逐渐拧紧，不得一次拧紧达到规定的力矩。为防止冲缸垫，缸盖螺栓装入机体时，可先将螺栓的螺纹处和机体螺栓孔处用丙酮或酒精清洗干净，待干燥后在缸盖螺栓的螺纹上涂上适量的厌氧胶，以起到防松作用。在气缸垫的两面均匀薄涂一层密封胶，注意不能涂黄油。
（5）调整好配气相位和喷油时间，冷却系统要工作正常，严禁发动机启动时猛轰油门和超负荷作业，防止发动机过热。
4结束语
气缸垫技术状态的好坏，决定了拖拉机的使用性能。在更换气缸垫的作业中，要严格检查气缸体安装孔凹肩面至气缸体上平面的高度和气缸套台肩的厚度值，使其在要求范围内。上紧缸盖螺栓要按要求的顺序、力矩扭紧。操作上要避免发动机过热。只有这样，才能保证气缸垫高质量的密封。同时要分析气缸垫烧蚀的原因，有针对性地排除相关的故障，有效延长气缸垫的使用寿命。