近几年，因拖拉机驾驶操作人员驾驶技能差、操作不当以及违章驾驶、违规操作而造成的农机事故约占农机事故总数的60％以上；因驾驶操作不当导致的机器故障也占有相当大的比例。因此，拖拉机驾驶员必须提高驾驶操作技能，提高工作效率，减少不必要的经济损失，减少农机事故的发生，对自身和他人安全提供最基础的安全保障。
1驾驶的基本要领
1.1拖拉机的起步
起步前，要检查随车工具是否齐全；公路运输带好三证（牌照、行车证、驾驶证）；检查制动器踏板是否处于非制动状态。检查机车附近有无人员和障碍，并发出信号。起步时，根据牵引负荷的大小，挂入低挡控制油门，以克服起步阻力，防止发动机熄火。接合离合器要柔和，起步缓慢平稳。
1.2拖拉机的转向
在一般情况下，用转动方向盘来使拖拉机转向。需转小弯时，要适当减低车速，力求和缓地转弯，并照顾到拖挂农具的回转。在地面松软、滑溜、水田或前轮条纹磨损严重、前轮承重较轻等情况下转弯会困难，而需转小弯时，应在低速下利用单边制动来帮助转向。严禁拖拉机高速急转弯，以免发生翻车事故。
1.3拖拉机工作（行驶）速度选择和换挡
正确选择拖拉机最佳工作速度，可以使拖拉机接近满负荷工作状态，提高作业生产率；可以使拖拉机处于燃油经济区工作，提高燃油经济性；还可以延长拖拉机使用寿命。在选择工作速度时，应考虑负荷变化情况，使发动机有一定的动力储备，因为在工作中，拖拉机的负荷会在较大的范围内变化。为了使拖拉机获得较好的生产率和燃料经济性，必须根据作业性质、作业质量来选择合适的工作速度，一般应使发动机处于80％左右负荷下工作为宜。拖拉机速度的改变是通过变换排挡或改变油门位置来实现的。
（1）换挡。1、2、3挡为低速挡位，4、5、6挡为高速挡位，D1是低速倒挡，D2是高速倒挡。变换排挡就是改变拖拉机传动系统的传动比，以获得不同的行驶速度和相应的牵引力。田间作业选择挡位要根据作业类型不同，农艺要求不同来选择：①I、ll挡一般用于栽植、旋耕作业；②M、W挡用于耕、耙、播等作业；③V、VI挡用于公路运输作业。
换挡要做到迅速、准确、平顺不打齿轮，就必须掌握要领，正确操作，技术熟练。在改变进、退方向时，应在拖拉机完全停止后进行换挡。由低挡换高挡时，应先加大油门，提高车速，然后分离离合器，减小油门将变速杆挂入空挡，稍稍停顿一下再挂入。由高挡换低挡时，应先减小油门，降低车速，然后分离离合器，将变速杆挂入空挡，再接合离合器，加大一下油门，再分离离合器后挂入低挡。这就是通常说的两脚离合器换挡。
拖拉机上、下坡时，最好预先挂低挡。如用高挡冲坡需中途换挡时，可用脚踩离合器直接挂入低挡。一般来说，坡地换挡，不易掌握时机，需要驾驶员有丰富的经验和熟练的操作技术。拖拉机重载上、下陡坡时，不得中途换挡。因为一旦挂入空挡，失去柴油机的制动作用，车速不断增高，往往无法再挂入排挡，容易造成重大事故。
（2）改变油门位置。拖拉机地头转弯、超越障碍时都应用关小油门来减低速度，从而提高机组的生产率。当拖拉机进行轻负荷作业而速度又受到限制时，可用高挡小油门以节省燃料的消耗。但是应当指出，拖拉机配套农具应力求使机组接近负荷（一般为80％负荷），采用最大油门工作。此时发动机在最高调速范置内工作，动力性和经济性最好。
1.4拖拉机的制动
制动时应依次踩下离合器和制动踏板，不得单独踩下制动踏板（否则发动机立即熄火，同时制动器急剧磨损）。紧急制动时应同时踩下离合器和制动踏板，紧急制动车轮磨损很大，所以在必要时才进行。运输作业时，应检查制动器是否可靠，左、右制动效果是否一致，并将两个制动踏板置于联动状态，将液压泵偏心轴手柄放在分离位置。
2特殊情况安全驾驶注意事项
（1）夜间作业，无论是田间、非田间作业，拖拉机都要有很好的照明条件。田间作业前，白天要预先看好作业区地形，对深沟、河道、坑洼、坡道等情况要心中有数。
（2）田间横坡作业时，拖拉机很不稳定，如不注意，容易发生事故。所以要低速行驶，尽量要向上坡方向转弯，适当调宽机车轮距，增加稳定性，地头转弯不能过急。
（3）过沟渠。下沟时要低速斜行，有时必须直行时也应使轮胎缓缓下沟；上沟前加速，但不要猛冲，以免损坏机件。
（4）过田埂。田埂高度小于20cm时，也可用上述办法使拖拉机和田埂成一斜角通过。如田埂稍高直开不安全时，可采用倒车的方法通过。
（5）陷车时不能加大油门乱冲，一般不要倒车，否则会越陷越深，容易损坏机件。可将轮胎前后泥土挖去，停车熄火，挂低挡摇车，一面由人帮助扳动轮胎，或推拖拉机出去。陷得深时可在轮胎下垫木板、树枝、草捆等物，低速开出。禁止前后晃车。
（6）渡河要用吨位合适的船只，跳板要牢固，选在河岸平缓处上、下船。渡船的绳索要在河岸上拴牢。认下船时拖拉机要熄火，挂上挡、最好用摇车的办法上、下船。雨天要采取防滑措施。如果万一出现翻车等危险时，驾驶员要镇静，及时采取紧急措施。