冬季到来，气温渐低，柴油、机油流动性开始变差，给拖拉机的使用、保养带来不便。冬季如何使用、保养拖拉机应注意以下几点。
一、做好换季保养工作。入冬前，要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑。气门间隙、喷油压力、喷油提前角等技术指标要调整到规定范围，气门间隙过大过小、喷油压力不够、供油时间过晚都会造成发动机起动困难。此外，还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面调整，确保拖拉机处于良好的技术状态。
二、正确使用燃油拖拉机的燃料用油。应该根据当地的气温条件而定，一般选用凝固点低于当地最低气温5—10℃的柴油，如当地最低气温为-5℃时，可选用-10号柴油；最低气温在-5—-10℃时，可选用-20号柴油。
三、及时更换润滑用油。冬季由于气温较低，机油黏度增大，流动性变差，起动阻力增加给起动和润滑带来困难，所以要及时把夏季用的11号机油改为冬季用的8号机油。变速箱和后桥内的齿轮油要由夏季用的30号换成20号。
四、日常检查。每天出车前都要检查油量（包括柴油和机油），气压、刹车、离合、灯光等装置。
五、正确预热。严寒季节，拖拉机启动前要充分预热。首先用80—90℃左右的热水预热机体。第一次不能用太热的水，以免机体、缸盖等部位骤然遇高温而被炸裂。加水时，打开放水开关，采用边加热水边放水的方法，直到机体放水阀流出温水为止，关上放水阀，加满开水。气温特别寒冷时，还要对机油进行预热。把停车时放出的油底壳内的机油盛在容器内用热水加温后再注入油底壳，并摇转曲轴数十圈，使各部分得到充分润滑后再起动。严禁用明火烘烤发动机。
六、正确起动。不加热水预热而强行起动或者在无冷却水的情况下起动，可能使活塞、气缸套温度骤增而拉伤缸套，也可能加入冷水后激裂气缸套。用拖拉机牵引或者溜坡的方式起动，都是不正确的做法，应该加以避免。起动后不要马上投入作业，应该低速运转一段时间，使发动机充分预热，待水温达40℃以上方可起步，水温达60℃才能负荷作业。
七、保温防冻。在严寒的冬季要对拖拉机采取保温措施，如在发动机上盖保温帘、保温套，必要时在拖拉机散热器前用硬纸板挡风，以减少冷空气的进入，或适当调松风扇皮带，降低风扇转速。装有机油散热器的发动机应把开关扳到“冬”字位置，使机油不流经机油散热器。
收车后，特别是夜间，为防止冷却水结冰，必须放水，放水时应待水温降到50℃以下，放完水后摇动曲轴数周，排尽水泵壳内积水，不要关闭放水开关，最后在明显处标记出“已放水”。对于搞运输的拖拉机来说，为避免每天放水的麻烦，可以使用防冻液来代替冷却水。
八、蓄电池的使用。冬季起动困难，电起动持续时间不得超过5秒，一次起动不着，应停息半分钟再行起动，三次起动不着应检查原因。电解液的比重应由夏季的1.25—1.26调整为1.28—1.29，高寒地区可调整到1.30—1.31。蓄电池放电程度不能超过其容量的25%以上，如果超过25%时则应进行补充充电。冬闲不用时应把蓄电池卸下，充足电，存放在干燥、通风，温度变化不大的地方，并每月检查一次，电量不足要进行补充充电，以延长蓄电池的使用寿命。
九、安全行驶。冬季路面积雪、结冰时，轮胎附着性变差，容易打滑。因此，在冰雪路面行驶时，拖拉机应该安装防滑链，备好三角垫木等防滑设备。车速应适当放慢，匀速行驶，避免紧急刹车。上下坡时应选用低挡，保持车速均匀，中途禁止换挡，以免操作不当引起下滑。
在雪地或结冰的路面上行驶时，速度应适当放慢，尽量少踩刹车，用改变油门大小或变换挡位、靠发动机的惯性控制车速。雾天行驶时，要在中速以下，并靠中线偏右行驶，但不要紧贴路沿；当雾特别大时，打开车灯，常鸣笛，还可以用红纱巾扎在打开的前大灯上，以便更有效地引起其他车辆和行人的注意；能见度不足30米时，严禁超车。
冬季用车熄火前，发动机应在低速运转3—5分钟，待机内冷却水温降到60℃左右时再熄火，防止因温差大、机体内冷却速度不一致造成裂纹。
十、安全停放。拖拉机应尽量停放在车库内，防止风吹、日晒、冰冻和雨雪侵蚀。中途停车时，应选择好停车地点，宜选择在平坦、干燥、朝阳处停车，避免拖拉机溜滑或车胎冻结于地面。如果预计停车时间较长时，亦应放净冷却水，以免水在机内结冰而损坏机件。放水时要在60℃以下打开水箱盖和所有的放水开关，放完后，再摇转曲轴数圈，以便将冷却水排净。