发动机连杆弯曲会对曲轴主轴产生巨大的压力。曲轴主轴是发动机中最重要的部件之一，承载着曲轴和发动机的旋转力，如果连杆弯曲，会对曲轴主轴造成弯曲和扭曲，导致曲轴主轴的形状和结构发生变化，从而影响发动机的正常工作。
连杆弯曲还会对曲轴和活塞产生影响。曲轴和活塞是发动机中相互配合的部件，它们的运动需要保持一定的平衡和同步。但是当连杆弯曲后，会破坏曲轴和活塞的平衡性，导致它们之间的配合不再精确，从而影响发动机的动力输出和工作效率。
此外，连杆弯曲还可能对气缸壁和活塞环产生损坏。气缸壁是发动机中的重要密封部件，而连杆的弯曲会导致气缸壁在运动中受到额外的压力和摩擦，从而引发气缸壁的磨损和破裂。同时，连杆弯曲还会导致活塞环的磨损加剧，影响活塞环的密封性能，进而导致发动机的运行不稳定和动力下降。
出现这些问题时，发动机可能会产生一系列征象。首先，发动机噪音会明显增加，由于连杆弯曲导致曲轴和活塞之间的配合不再精确，机械运动时会产生摩擦和冲击声。其次，发动机的动力输出会下降，因为连杆的变形会导致曲轴的旋转不再平稳，从而影响发动机的输出动力和转速。此外，发动机的运行不稳定也会出现，因为连杆弯曲后，会影响发动机的燃烧过程和气缸的压力分布，进而影响发动机的平稳运行。