柴油机的反转现象主要是由于燃烧室内的柴油燃烧不稳定引起的。正常情况下，柴油机的启动是通过压燃室内的柴油，产生高温高压的气体，推动活塞向下运动，实现发动机的正常工作。而当启动时操作不当，比如说在柴油机冷启动时没有预热，或者启动时燃油喷射量过大，都会导致柴油燃烧不稳定。此时，燃烧室内的气体压力可能会突然上升，导致活塞反向运动，从而引起柴油机的反转。
柴油机的反转现象也可能与柴油机的机械结构有关。柴油机是由许多复杂的机械部件组成的，如曲轴、连杆、活塞等等。在柴油机正常运行时，这些机械部件是按照一定的顺序和规律进行工作的。然而，如果启动时操作不当，比如在柴油机运行时突然关掉电源，或者在柴油机运行时发生严重的故障，都可能导致机械部件的运动出现异常。这些异常运动很可能会使柴油机反转，进而引起反转现象的发生。
柴油机的反转现象还可能与柴油机的控制系统有关。柴油机的控制系统包括电子控制单元（ECU）、喷油系统、点火系统等。如果这些控制系统存在故障或者操作不当，都可能导致柴油机的工作状态异常。比如，ECU接收到错误的指令，或者喷油系统的喷油量调整不当，都有可能导致柴油机的反转。