气缸体是发动机的重要组成部分之一，通常由铸铁或铝合金制成。它的主要作用是提供一个容纳活塞的空间，并通过气缸内的活塞运动将燃油和空气混合物压缩和燃烧。
气缸盖位于气缸体的上方，它的主要功能是封闭气缸顶部，并提供气门和气门驱动机构的支撑。通常，气缸盖上还设有进气道和排气道，以便供应燃油和排出废气。
曲轴是发动机的动力输出部分，它由钢铁材料制成，具有复杂的结构。曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞的上下运动转化为旋转运动，并传输给传动系统。
活塞是与气缸形成密封工作腔的部件，通常由铸铁或铝合金制成。活塞与气缸之间通过活塞环保持密封，同时，活塞在上下运动时与曲轴相连，将气缸内的燃烧能量转化为机械能。
连杆是将活塞与曲轴连接的零件，通常由高强度钢材制成。连杆的主要功能是将活塞运动转移到曲轴上，同时也起到支撑和稳定曲轴的作用。
气门和气门驱动机构是发动机的控制部分，它由进气气门和排气气门组成。气门驱动机构通过凸轮轴将气门的开启和关闭控制与曲轴的旋转同步。
燃油系统是供应发动机燃料的关键部分，它包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。燃油系统的主要功能是将燃料喷射到气缸内，以供气缸内的燃烧。
冷却系统是发动机散热的重要组成部分，它包括水箱、水泵、散热器等。冷却系统通过循环流动的冷却液来吸收和散发发动机产生的热量，保持发动机在适宜的工作温度范围内。
润滑系统是发动机的保护系统，它通过提供润滑剂（通常是机油）来减少发动机部件之间的摩擦和磨损。润滑系统包括机油箱、机油泵、滤清器等。