挂车的制动控制通常由驾驶室内的制动踏板或手刹杆来操作,通过机械连接、液压系统或气压系统将制动力传递到挂车的制动器上。机械联动装置由钢丝绳、拉杆、弹簧等组成,驾驶员的操控直接传递到挂车制动器。液压传动机构利用液压系统实现制动,具有反应灵敏的优点,但维护较为复杂。气压传动机构则通过气压系统传递制动力,同样具有反应灵敏的优点,且维护相对简单,但气压易受外界温度影响。
挂车的制动控制通常由驾驶室内的制动踏板或手刹杆来操作,通过机械连接、液压系统或气压系统将制动力传递到挂车的制动器上。机械联动装置由钢丝绳、拉杆、弹簧等组成,驾驶员的操控直接传递到挂车制动器。液压传动机构利用液压系统实现制动,具有反应灵敏的优点,但维护较为复杂。气压传动机构则通过气压系统传递制动力,同样具有反应灵敏的优点,且维护相对简单,但气压易受外界温度影响。