第一部分是凸轮轴。凸轮轴被安装在发动机的曲轴上，它的设计决定了气门的开闭时间和升程。凸轮轴上的凸轮形状决定了气门的开启和关闭速度，从而控制气门的工作时间和气门升程。
第二部分是气门。气门是控制气缸进气和排气的开关装置，它具有一定的开闭时间和升程。气门一端安装在气门座上，另一端通过凸轮轴的凸轮来控制开闭。气门的开闭时间和升程直接影响着燃烧室内的气流进出。
第三部分是气门弹簧。气门弹簧是将气门恢复到关闭位置的重要组成部分，它具有足够的弹性和强度，以承受气门的惯性力和凸轮轴的压力。气门弹簧的设计要求是具有足够的刚度和工作寿命，以确保气门的正常工作。
第四部分是气门导杆和气门摇臂。气门导杆是将凸轮轴的运动传递给气门的重要部件，它具有一定的刚性和准确的传动比。气门摇臂是通过气门导杆将凸轮轴的旋转运动转化为气门的线性运动，它具有一定的强度和刚度，以确保气门的正常工作。
第五部分是气门座和气门导管。气门座是气门的安装基座，它需要具有一定的耐磨和耐腐蚀性能，以确保气门的密封性能和长期可靠工作。气门导管是气门的导向部件，它需要具有足够的耐磨性和导向精度，以确保气门的正常开闭和密封。