柴油机的缸套是由高铝合金材料制成的，该材料具有很高的导热性能。这意味着燃烧过程中产生的大部分热量可以很快地传导到缸套周围的冷却系统中，通过水或空气冷却器来散热。因此，即使燃烧过程非常热，缸套的温度也可以得到有效控制，不会过高。
柴油机还采用了强制冷却系统。在柴油机中，冷却液（通常是水）通过冷却系统流动，将热量带走。冷却系统可以通过水泵、散热器和风扇等组件实现。通过这种方式，冷却液可以循环冷却缸套，从而保持缸套温度的稳定，使其不会过热。
此外，柴油机还设置了燃烧室。燃烧室的设计可以最大程度地控制燃烧过程中的温度和压力。相比之下，汽油机通常具有较高的压缩比，因此其缸套温度较高。然而，柴油机的燃烧室设计使得燃烧过程更加均匀，温度和压力分布更加合理，减少了缸套温度的上升。
柴油机还采用了喷油技术。喷油技术可以控制燃油的喷射时间、喷射量和喷射角度，从而实现燃烧过程的精确控制。通过控制燃油的喷射，可以使燃烧过程更加充分、高效，减少无用热量的产生，进一步降低了缸套温度。