让我们来看曲轴连杆。曲轴连杆是将活塞与曲轴连接起来的组件，它承受着来自活塞的冲击力和曲轴的旋转力。因此，曲轴连杆需要具备高强度、耐磨损、耐疲劳和耐腐蚀等特性。目前，常用的曲轴连杆材料主要有铸钢和锻造钢两种。
铸钢是一种铸造工艺制造的钢材，具有较高的强度和韧性。它的制造工艺相对简单，生产成本较低。因此，铸钢曲轴连杆被广泛应用于柴油机中。锻造钢是通过锻造工艺制造的钢材，具有更高的强度和耐疲劳性能。但是，锻造钢的制造工艺较为复杂，生产成本较高，因此在柴油机中的应用相对较少。
我们来看气缸套的材料选择。气缸套是安装在发动机缸体内的空心圆筒，起到保护缸体和减少摩擦的作用。由于气缸套需要承受高温、高压和摩擦等多种复杂工况，所以其材料必须具备高温强度、耐磨损和耐腐蚀等特性。目前，常用的气缸套材料主要有铸铁和铝合金两种。
铸铁是一种具有良好机械性能和热导性能的材料，适用于中低功率的柴油机。铝合金具有较低的密度和良好的导热性，适用于高功率和高速柴油机。根据不同的使用条件和要求，选择合适的气缸套材料可以提高发动机的性能和可靠性。