柴油机发生拉缸时最容易受损的部件是活塞和气缸套。拉缸会导致活塞与气缸套之间的配合间隙变大，进而导致燃烧室内产生的高温高压气体泄漏到曲柄箱内，造成活塞环和曲柄箱的润滑油被燃烧，从而使活塞和气缸套表面出现磨损和腐蚀。此外，拉缸还会使活塞在气缸内的运动不均匀，增加了活塞和气缸套的摩擦力，进一步加剧了它们的磨损。
拉缸还会对气门和气门座环造成损害。由于拉缸导致活塞与气缸套的配合间隙变大，使燃烧室内的高温高压气体泄漏到进气和排气门的密封面，从而导致气门座环受热变形，使气门与气门座之间的配合间隙变大，最终导致气门无法密封，进而影响柴油机的正常工作。
另外，拉缸还会对活塞环和活塞销造成损伤。活塞环是起到密封和导热作用的部件，拉缸会导致活塞环的密封性能下降，从而增加了燃烧室内高温高压气体对活塞的冲刷作用，使活塞表面磨损加剧。同时，由于活塞与气缸套之间的配合间隙变大，活塞在气缸内的运动不均匀，容易造成活塞销在活塞上的磨损和变形。