柴油机超负荷工作时，其燃烧过程需要更多的燃油来提供额外的能量。对于柴油机而言，燃油的数量和喷射时间是控制燃烧过程的关键因素。在超负荷工作时，燃油喷射系统通常会增加燃油的喷射量和喷射时间，以产生更多的能量。因此，校正油量通常比额定油量大。
柴油机超负荷工作时，机油的需求也会增加。超负荷工作时，柴油机的转速和负载都会增加，导致更多的摩擦和热量产生。为了保持引擎的正常运行，并防止过热和损坏，需要更多的机油来润滑和冷却引擎的各个部件。因此，超负荷工作时，校正油量通常会增加以满足机油的需求。
此外，柴油机超负荷工作时，还需要更多的空气来支持燃烧过程。通过增加进气量，可以提供更多的氧气供燃烧使用。为了确保充足的供氧，柴油机通常会调整燃油喷射量，并相应地增加校正油量。
需要注意的是，柴油机超负荷工作时校正油量的增加量并不是固定的，而是根据具体的引擎设计和工作条件而定。不同的柴油机可能具有不同的校正油量增加比例。因此，在实际应用中，需要根据柴油机的技术参数和工作要求进行相应的调整和优化。