需要明确一点，在冷车状态下，也就是发动机没有运转之前，气门间隙的大小是不同的。由于发动机的材质和结构，冷车状态下需要留有一定的间隙，以防止发动机在热胀冷缩过程中出现气门卡死的现象。但是，一旦发动机运转起来，温度上升，材料膨胀，气门间隙会有所缩小。
在热车的状态下，拖拉机发动机的气门间隙通常是比冷车状态下要小一些的。具体的数值可以根据发动机的型号和厂家的要求来确定。一般来说，热车状态下的气门间隙大约在0.2-0.3毫米左右。这个数值是经过实践验证的，可以保证发动机在运转时气门的正常开启和关闭，并且能够保持较好的密封性能。
当然，不同的发动机在不同的工作条件下，可能会有一些微小的变化。因此，最好的办法是参考拖拉机的使用说明书或者咨询专业的技术人员，以确保气门间隙的大小符合要求。