缸盖和活塞是发动机机体组中最容易形成积炭的部位之一。由于缸盖上有喷油嘴和进气道，油渣和进气道中的灰尘会在这里沉积，形成积炭。而活塞则因为长时间的高温和高压工作，会产生积炭。
进气道和进气阀也是积炭的重点区域。在汽车运行过程中，进气道中会有空气、油烟和灰尘等杂质进入，这些杂质会在进气道和进气阀上沉积，形成积炭。特别是在怠速行驶或长时间低负荷工况下，积炭的形成更为明显。
此外，喷油嘴也是积炭的常见部位之一。喷油嘴是将燃油喷射到气缸中进行燃烧的关键部件，它会受到油品的质量和喷油系统的工作状态影响。当油品质量不佳或喷油系统工作不正常时，喷油嘴会产生积炭，影响喷油效果和发动机性能。
气缸壁也是积炭的重要部位之一。由于燃油和空气在气缸中燃烧产生的高温和高压，以及燃烧产物中的碳和油渣，会在气缸壁上沉积形成积炭。如果积炭过多，不仅会影响气缸的密封性，还会增加活塞与气缸壁的摩擦力，从而降低发动机的功率。